Obsah:

6 faktov, ktoré poznáte, vám pomôže vyrovnať sa so strachom z lietania
6 faktov, ktoré poznáte, vám pomôže vyrovnať sa so strachom z lietania
Anonim

Ak vás pri pomyslení na cestovanie v lietadle oblieva studený pot, potom vám tieto skutočnosti pomôžu upokojiť sa a pokojne prežiť let.

6 faktov, ktoré poznáte, vám pomôže vyrovnať sa so strachom z lietania
6 faktov, ktoré poznáte, vám pomôže vyrovnať sa so strachom z lietania

1. Lietadlá sú najbezpečnejšou formou dopravy

Možno vám už povedali, že je pravdepodobnejšie, že zomriete pri dopravnej nehode ako pri havárii lietadla. Toto je pravda.

Harvardský špecialista na rizikovú komunikáciu David Ropeik potvrdzuje, že pravdepodobnosť úmrtia pri dopravnej nehode je jedna k 5 000 a jedna k 11 000 000 pri leteckom nešťastí. … V skutočnosti je väčšia pravdepodobnosť, že vás zasiahne blesk (pravdepodobnosť 1 ku 13 000).

Letecké nešťastia sa stávajú. Problém je, že médiá im venujú obrovskú pozornosť, takže začnete mať pocit, že sa dejú neustále. V Spojených štátoch zomrelo od roku 1982 do roku 2010 3 288 ľudí z dôvodov tak či onak súvisiacich s lietadlami., teda 110 ľudí ročne. To zahŕňa nehody súkromných lietadiel a nehody, ktoré nie sú nehodové.

Lety lietadiel sa postupne stávajú bezpečnejšími.

Hovorkyňa Boeingu Julie O'Donnell uviedla, že v 50. a 60. rokoch došlo k smrteľným nehodám raz za 200 000 letov. Teraz k nim dochádza len každé dva milióny letov.

Je tiež dôležité pochopiť, že väčšina nehôd súvisiacich s lietadlom nekončí smrťou cestujúcich. Lietadlá strácajú výšku, pristávajú za pristávacou dráhou a vstupujú do zóny turbulencie bez akéhokoľvek poškodenia. Aj keby sa stalo niečo vážne, s 95-percentnou pravdepodobnosťou. prežiješ.

Extrémne nízka je aj pravdepodobnosť teroristického útoku. Stáva sa to raz za 16 553 385 letov. … Je pravdepodobnejšie, že vás zožerie žralok. …

2. Lietadlá sú pred predajom leteckým spoločnostiam dôkladne skontrolované

Nikdy sa nedozviete, akej prísnej kontrole sú lietadlá vystavené, kým si na túto tému zámerne nezačnete hľadať informácie. Možno keby si to urobil, bál by si sa oveľa menej. Ešte predtým, ako lietadlá prvýkrát vzlietnu zo zeme, prechádzajú obrovským množstvom testov.

Pozrieť si môžete aj testy domácich osobných lietadiel.

Lietadlá sú kontrolované na niekoľko parametrov.

Test flexibility

Krídla lietadla sú vystavené určitému tlaku, sú ohnuté, až začnú praskať. Je to potrebné na zistenie ich pevnosti v ťahu. To pôsobí tlakovou silou, s ktorou sa lietadlá v reálnom živote nikdy nestretnú. Krídla lietadla sú mimoriadne odolné, navrhnuté tak, aby boli flexibilné a odolné.

Sací test

Zahŕňa dve samostatné kontroly. Prvým je test odolnosti vtákov. Na tento účel sa do lopatiek ventilátora motora strieľajú jatočné telá kurčiat, aby sa simulovala situácia, keď sa do nich počas letu dostane vták. Okuliare sa kontrolujú rovnakým spôsobom.

Druhým testom je test ochrany motora proti vniknutiu vody. Lietadlo pristáva na dráhe zaplavenej vodou. To reprodukuje situáciu, keď husto prší.

Test teploty a nadmorskej výšky

Lietadlo je prevádzkované pri extrémne vysokých a nízkych teplotách, aby sa skontrolovalo, či motory a materiály vydržia a či tieto podmienky ovplyvnia činnosť riadiaceho systému.

Skúška minimálnej rýchlosti letu

Počas tohto testu pilot ťahá chvost lietadla cez dráhu, aby určil absolútnu minimálnu rýchlosť potrebnú na to, aby sa dostal zo zeme.

Kontrola brzdového systému

Lietadlo je zaťažené na maximálnu možnú hmotnosť a pripevnené opotrebované brzdové kotúče. Potom sa lietadlo zrýchli na rýchlosť vzletu a spomalí až do úplného zastavenia.

Lietadlá sa testujú aj v prípade rôznych mimoriadnych udalostí, ako je úder blesku alebo nedostatok paliva. To všetko nám umožňuje dospieť k záveru, ako sa výrobcovia lietadiel zaujímajú o bezpečnosť cestujúcich.

3. Kyslíkové masky naozaj fungujú

Existuje mýtus, že kyslíkové masky sú úplne zbytočné, pretože nie sú napojené na kyslíkové fľaše. Ale my jednoducho nerozumieme, ako fungujú.

strach z letu: kyslíkové masky
strach z letu: kyslíkové masky

Kyslíkové masky sa vyhodia, keď sa tlak v kabíne lietadla zníži. Ak nemáte masku, kvôli nedostatku kyslíka môžete omdlieť už za 15 sekúnd. Najprv by ste si preto mali nasadiť masku a až potom pomáhať druhým. Kyslík, ktorý vám tieto masky poskytujú, však v skutočnosti nepochádza z nejakého centrálneho zdroja.

Keď natiahnete masku, pružinový mechanizmus spustí chemickú reakciu, ktorá generuje kyslík vo vnútri prístroja, ku ktorému je maska pripevnená. Možno máte pocit, že takto nedostanete dostatok kyslíka, no budete mať dostatok až do momentu, keď bude lietadlo v bezpečnejšej výške, kde môžete pokojne dýchať.

4. Lietadlá môžu bežne lietať len s jedným funkčným motorom a pristáť bez neho

Môže sa zdať, že motory sú to jediné, čo drží lietadlo na oblohe, no nie je to tak. Poskytujú potrebnú reaktívnu silu. Ak však jeden z nich zlyhá, lietadlo môže voľne pokračovať v lete.

Ak zlyhajú oba motory, lietadlo bude kĺzať.

Všetky lietadlá môžu bezpečne klesať kĺzaním, líši sa len vzdialenosť, ktorú môžu prejsť.

Lim Hoi Hin komerčný pilot

Vetrone môžu zostať vo vzduchu po dlhú dobu. Jednomotorové lietadlá dokážu pri poruche motora aj pomerne dlho kĺzať, aby potom bezpečne pristáli.

Lietadlo si udržiava rýchlosť aj vtedy, keď motory nebežia zotrvačnosťou a gravitáciou. To je viac než dosť na to, aby ste si udržali požadovanú výšku a nespadli.

Komerčný pilot Tim Morgan

Nebojte sa však, že sa táto situácia stane aj vám. Prípady, keď v dvojmotorovom prúdovom lietadle zlyhajú oba motory, sa vyskytujú raz za miliardu letových hodín. …

Aj keď takáto situácia nastane, s najväčšou pravdepodobnosťou sa všetko skončí šťastne. Keď sa dopravnému lietadlu Airbus A330-243 v roku 2001 minulo palivo a nad Atlantickým oceánom zlyhali oba motory, dokázalo preletieť 120 kilometrov k najbližšej leteckej základni. Počas pristávania sa nikto nezranil.

5. Lietadlá nie sú také špinavé, ako si myslíte

Ak sa bojíte lietania, pretože sa bojíte nehygienických podmienok na palube, nasledujúce informácie sa vám budú hodiť. Po prvé, po recyklácii systém recirkulácie vzduchu v kabíne nevypúšťa vzduch napadnutý bacilom priamo do vašej tváre.

Recyklovaný vzduch tvorí len polovicu vzduchu v lietadle. Filtruje sa 20-30 krát za hodinu pomocou vysoko účinných filtrov. Sú podobné filtrom používaným na jednotkách intenzívnej starostlivosti.

Druhá polovica vzduchu sa vymieňa každé 2-3 minúty pomocou zabudovaného systému prívodu vzduchu. Preto je vzduch vo vašej domácnosti, kancelárii alebo vo vašej obľúbenej kaviarni oveľa viac zatuchnutý ako v lietadle.

strach z lietania: baktérie
strach z lietania: baktérie

Mnoho ľudí si myslí, že je strašidelné dotýkať sa čohokoľvek v lietadle. Ale povrchy, s ktorými prichádzate do kontaktu v kabíne, sú rovnako dobré ako umývadlá, skrinky a hračky pre mačky vo vašej domácnosti. Samozrejme, existujú aj nebezpečnejšie oblasti. Patria sem výsuvné podnosové stolíky, splachovacie tlačidlo na WC a letiskové pitné fontánky.

Včas si umyte ruky, použite antibakteriálny gél, nezabudnite si so sebou priniesť vlhčené obrúsky a nedotýkajte sa tváre. To bude stačiť na to, aby ste nič nezobrali.

6. Turbulencia nie je nebezpečná a jej nepríjemným následkom sa dá predísť

Turbulencie neohrozujú cestujúcich v lietadle, prinášajú len nepríjemnosti.

Obchodný pilot Patrick Smith

Vaše lietadlo sa ani pri najväčšom náraze vetra neprevráti hore nohami, neotočí sa ani nezrúti k zemi. Možno nie je v najpohodlnejších podmienkach, ale určite sa nerozbije. Turbulencie sú nepohodlné pre všetkých, vrátane posádky lietadla. Ale pre pilotov je to bežný jav s určitými problémami, ale nie ohrozením života.

Je len prirodzené, že pociťujete nevoľnosť a úzkosť, keď sa trasiete. Ak chcete znížiť riziko, že zažijete následky turbulencií, skúste si lístky zarezervovať skoro ráno alebo bližšie k západu slnka, keď slnko nezohrieva zemský povrch.

Taktiež, ak máte možnosť vybrať si sedadlo pre seba, zastavte sa na tom, ktoré je najbližšie ku krídlu. V miestach blízko nosa a chvosta lietadla cestujúci zažívajú maximálne trasenie.

Väčšina obáv, ktoré vedú ľudí k tomu, aby sa vyhýbali lietaniu v lietadlách, nemá reálny základ. Čoho sa naozaj musíte báť, je premeškanie príležitosti navštíviť iné časti sveta alebo vidieť svoju rodinu.

Odporúča: