Žiadne výhovorky: „Štát som ja“– rozhovor s Romanom Araninom

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Roman Aranin je bývalý pilot a dnes podnikateľ, ktorý vytvoril spoločnosť Observer, ktorá vyrába Rolls-Royce vo svete vozidiel na invalidnom vozíku. Po nevydarenom paraglidingovom lete sa Roman vážne zranil, no to ho nenútilo hľadať výhovorky.

Rozhovor s Romanom bol neskutočne milý a nekonečne vzrušujúci. Rozprávali sme sa o našej krajine, o biznise a o ľuďoch. Roman je človek, ktorý je skutočne zamilovaný do života. A zdá sa, že to opláca.

Muž z lietadla

- Ahoj, Nasťa! Máte úžasný špeciálny projekt.

- Mám klasickú sovietsku rodinu: moja matka je učiteľka, môj otec je vojak. Preto zo spomienok - letiská a lietadlá bzučia nad hlavou. Narodil sa v regióne Saratov, stanica Sennaya. Potom bol môj otec prevezený do Kirgizska, potom do Alma-Aty. Tam som dokončil školu.

- Nie. Ľahko som sa prenastavil. Páčili sa mi nové školy a noví ľudia. Vo všeobecnosti mám rád ľudí.:)

- Áno. Nebolo pochýb o tom, kto má byť. Lietadlá lietajú nad hlavami - kto iný byť? V 14 rokoch som bol už v leteckom klube a v 15 som sám lietal na športovom lietadle. V 10. ročníku som išiel na letisko s brožúrkou „Pokyny pre pilota lietadla Jak-52“pod pažou. A pilot si ty a ty si…

Lietanie je naozaj skvelé. Pozeráte sa von oknom - iba sivá obloha a nastúpite do lietadla, prerazíte mraky a tam - modrá obloha a biele nadýchané oblaky.

- V roku 1992 prišli do služby len učiť "materiál" a maľovať obrubníky. Ako dôstojník… Nebol petrolej. Neboli tam žiadne byty. Neboli peniaze.

A ja som hrdý horolezec. Mal som už rodinu, manželku a dieťa, musel som ich dôstojne živiť.

Okrem toho som tvorivý človek. A armáda bez lietania na kreativitu má veľmi nepriamy vzťah.

V Rusku biznis len vznikal. Šiel som tam.

Šialené preteky

- No, o tom, ako predával sendviče, to asi nestojí za to …

- To bolo.:)

Aj v tej temnej dobe boli piloti dobre najedení – rezne, mäso, čokolády. Ale ľudia nechodili na tieto večere - 4. ročník, všetci sú už ženatí. Pozbieral som tieto kotlety, vzal som od dievčat na lekárskej jednotke biely plášť a išiel som na stanicu predávať sendviče. Teta barmanka mala chlebíčky na vetre, s tenkým kúskom chleba a jedným rezňom. A mám hrubý kus chleba, vrstvu masla, dva rezne a ceny sú 2x nižšie. Konkurencia bola nerovná – barmanka ma vypátrala a odovzdala polícii. Odviedli ma, zavolali na vojenskú prokuratúru – prípad bol na ceste k vyhosteniu. Samozrejme, padol na kolená, ukázal fotku svojej manželky a dcéry - nechali ho ísť, ale povedali: „Aby si tu už nebol!

- Potom odišiel z armády, vrátil sa do Alma-Aty, vzal si pár kabátov, ktoré zostali zo služby, a odišiel do Číny. Predal som ich tam. Mojim rodičom sa narodil pes - tieto peniaze som si zobral aj ja. Takto sa objavil štartovací kapitál pre prvý biznis - spoločnosť R-Style, ktorá funguje dodnes.

- Pred zranením boli nejaké bláznivé preteky. Dobre si pamätám svoj pocit: všetko sa zdá byť (silný biznis, nejaký druh podnikania), všetko funguje a vy ste hlboko nešťastný človek.

Môže to znieť zvláštne, ale po zranení som našiel šťastie. Aj rok po nej, keď sa ešte nič nehýbalo, som bol šťastný človek.

Len si predstavte, prechádzam sa s priateľmi (cestujem na invalidnom vozíku v ležiacej polohe, pretože som nemohol sedieť), prechádzame okolo Kaliningradskej katedrály. Krásna starobylá budova – 750 rokov stará, Germáni ešte stavali. A chápem, že každé ráno som sem behal, venčil psa. Ale nič z toho som nevidel. A teraz šoférujem a vidím katedrálu, krásne listy, gaštany, oblohu …

Pravdepodobne som sa mal zastaviť a pozrieť sa, aký úžasný je tento život.

- Naopak, po zranení som mal neustály prúd priateľov a známych. Prekvapivo mi ľudia prinášali svoje problémy. Skôr sa zdalo, že prišli na návštevu, no ukázalo sa, že všetky svoje ťažkosti vyliali na mňa.

Pravdepodobne som bol len veľmi trpezlivý poslucháč – nikam sa nedá utiecť.:) A zvážili svoje a moje problémy (moje spravidla "trochu" prevážili) a upokojili sa.

Teraz ma už, samozrejme, nikto nevníma ako invalida. Prichádzajú len pre obchodné rady.

Nádrže sa neboja špiny

- Keď už hovoríme o invalidných vozíkoch, musíte pochopiť, aké stupne obmedzenia má človek. Ľudia sú zvyknutí, že vozičkár je človek, ktorý aktívne roztáča kolesá. Keď sú ochrnuté iba nohy a ruky pracujú, nemôžete myslieť na nič lepšie ako „aktívny“.

Mal som o niečo menej šťastia. Ukázalo sa, že prvýkrát po zranení som mohol hýbať iba perami a žmurkať. Štandardný invalidný vozík nebol pre mňa.

Úlohou bolo dostať sa z domu.

Mám priateľa - Borisa Efimova. Spolu sme išli do hôr v Alma-Ate, spolu sme vstúpili do leteckého klubu. Má absolútne brilantné technické myslenie. V škole sme robili nejaké svetlo a hudbu, triedili motory a tak ďalej. Stal sa mojím pozorovateľským spoločníkom.

S ním sme začali premýšľať, ako problém vyriešiť. A prišli s gyroskopom pod sedadlom kočíka, ktorý sleduje polohu kočíka v priestore a drží stoličku v horizonte. To znamená, že rám s kolesami môže byť v uhle 30-35º, ale nebudete to cítiť - keď budete sedieť rovno, budete sedieť. Táto myšlienka nás napadla po tom, čo som pri zjazde k moru vypadol z koča tvárou na asfalt. Zrodil sa Pozorovateľ.

Pridala sa k nám ďalšia osoba - Yura Zakharov (kedysi môj osobný asistent a teraz môj zástupca).

Začali rozvíjať myšlienku. Boris doslova brúsil diely na ručnom stroji, skúšal rôzne prevodovky a motory.

Objavili sa nové ciele. Vrátane mňa osobne. Už som chcela nielen odísť z domu, ale ísť s dieťaťom do lesa alebo do piesočných dún. Takto sa objavili terénne kočíky, na ktorých sa môžete prechádzať po pláži aj v lese.

Experimentovali sme ďalej – ukázalo sa, že naše kočíky vedia jazdiť aj po schodoch.

No a potom nastal čas podeliť sa o toto všetko so svetom.

- Výrobu kočíkov v Rusku spustíme de facto, nedajbože, v januári.

- Áno.

Mám čínsku priateľku. Boli sme priatelia už dlho, od roku 1992, keď som odišiel z armády. Zdá sa, že dievča nemá vyššie vzdelanie, ale je rozumné - momentálne má 2 továrne a 400 zamestnancov. Povedal som jej, že chcem vyrábať kočíky a ukázalo sa, že to už robí jej susedná továreň.

Teraz je situácia takáto: elektroniku kupujeme v Anglicku, prevodovky v Nemecku, motory na Taiwane, to všetko posielame do Číny, kde sa to montuje.

Ale postupne smerujeme k spusteniu výroby v Rusku. Workshop je už pripravený.

- Myslím si, že zostaneme na rovnakej cene, pretože ľudia tu musia platiť viac. Zároveň však trochu vyhráme z hľadiska kvality a načasovania. To znamená, že pri predaji do Argentíny, Brazílie, Austrálie je stále výhodnejšia logistika vyrábať v Číne. A za predaj do Európy (plánujeme vstúpiť na taliansky a nemecký trh) budeme inkasovať tu.

- Ešte pred nejakými 5-6 rokmi bol u nás akýkoľvek invalidný vozík s elektrickým pohonom jednoducho nedostupným snom invalida. Teraz štát prideľuje úplne iné peniaze. Orgány sociálnej ochrany kupujú naše kočíky a bezplatne ich rozdávajú tým, ktorí to potrebujú. Samozrejme, získať drahý a dobrý rehabilitačný nástroj je veľmi problematické, ale možné.

My sme štát

- Niektorí Dáni a Švédi budú zrejme ešte pred ostatnými, pretože to robia už dlho. Ale som jasne presvedčený, že v najbližších 5-7 rokoch dosiahneme viac-menej európsku úroveň.

- Preto som bol nútený zaregistrovať si vlastnú organizáciu zdravotne postihnutých. Celoruská spoločnosť zdravotne postihnutých, bez urážky, ale nefunguje to. Peniaze sú pridelené, ale žiadna aktivita. Preto som zhromaždil svojich aktivistov a ako Artem Moiseenko som vytvoril svoju vlastnú „archu“.

Dali sme si za hlavný cieľ bojovať proti iracionálnemu využívaniu finančných prostriedkov. Tu je príklad.

V Kaliningrade bolo zakúpených asi 30 pásových výťahov (najlacnejšie zo všetkých technických riešení). Nedávno som prišiel na Rozhodcovský súd, vybavený takým výťahom - nefunguje. Nikto to nikdy nepoužíva, batéria je vybitá, ľudia nie sú vyškolení. O deň neskôr prichádzam do Múzea svetového oceánu – ten istý príbeh… Peniaze sa minuli, ale nič nefunguje.

Snažíme sa preto prevziať kontrolu nad peniazmi práve v štádiu prideľovania, keď sa len tvoria zadávacie podmienky. Takže ak je zakúpené schodisko, potom chodiace, schopné vyliezť na akékoľvek schody s akýmikoľvek nátermi; takže ak existuje rampa, potom podľa všetkých SNiP. Musíte tiež prevziať kontrolu nad všetkými novovybudovanými a opravenými zariadeniami. Veď ľudia to často zo zlomyseľnosti neupravia, jednoducho nerozumejú - vymyslíte si 3 cm hranicu, aké ťažkosti to narobí a človek na vozíku do nej v plnej rýchlosti vbehne a zmrzačí.

V tejto súvislosti plánujeme v lete na brehu mora, vo Svetlogorsku, usporiadať sériu seminárov o vytváraní bezbariérového prostredia a pozvať tam všetkých záujemcov – architektov, stavbárov, úradníkov. Na školenie pozveme špecialistov z Berlína a Londýna.

- Mám pocit, že štát sa trochu otočil smerom k neziskovým organizáciám. Sú pripravení na dialóg a spoluprácu, pretože sami to nedokážu.

Teraz máme napríklad projekt na vytvorenie siete opravovní invalidných vozíkov (otvorili sme ich už v Kaliningrade, otvárame ich v Soči, Oreli, Voroneži, Murmansku). Sociálne služby sa za neho modlia – jednoducho na to nemajú čas.

- Tu je podľa mňa hlavný problém. Mimochodom, ďakujem za váš špeciálny projekt - robíte skvelú prácu, búrate stereotypy.

A je to dôležité. Je potrebné ukázať príklady, že aj v ťažkej fyzickej situácii sa dá žiť inak.

Máme sovietsky „sediment“. Áno, bola to dobrá krajina, ale iniciatíva bola stále trestuhodná. Verili sme, že štát nám niečo dlhuje. A neostáva nám nič dlžné. Pretože štát sme my. Štát som ja.

Viete, nehanbím sa za Rusko, keď prídem do Anglicka alebo Dánska. Pretože Rusko som ja. Nehanbím sa za seba. Hovorím anglicky, čínsky, pracujem.

Keď idete na výstavu do Düsseldorfu, sú tam takmer všetky produkty z Dánska a Holandska. Raz sme boli v meste na severe Dánska, kde žije len 14 tisíc obyvateľov (v celom Dánsku - asi 5 miliónov). V Rusku, v takýchto mestách, je všetko veľmi smutné. A v Dánsku je nielen čisto, ale aj priemyselná zóna, kde funguje 15-20 tovární. To všetko je súkromný kapitál. Súkromná iniciatíva.

A sme takí veľkí, naozaj to nemôžeme robiť doma? Môžeme všetci. Musíte len prekonať túto bariéru a urobiť to. A všetko bude fungovať.

Hrdý Highlander

- Keď máte zlomený krk alebo chrbticu, objaví sa úžasná "výhovorka" - som invalid, ako budem pracovať?! A je tu pokušenie tlačiť na súcit: Som invalid – dajte mi špeciálnu zľavu, meškám, lebo som na invalidnom vozíku.

Za seba si takéto veci nedovolím. Som predsa ten istý Roman Aranin, ktorý bol pred 9 rokmi, mám rád rovnaké vysoké štíty, krásne dievčatá a zaujímavé miesta. Laťka nepadla.

Naopak, začala som od seba vyžadovať ešte viac. Nedovolím si meškať alebo robiť neporiadok. To mi dáva právo požadovať to isté od svojich podriadených.

Zdá sa mi, že keď sa pýtaš prísne, vnímaš ťa inak aj ty a ostatní. Kočík ustupuje do pozadia - ste len kompetentná osoba, na ktorú sa môžete obrátiť o odbornú radu.

- Prvá je rodina. Už som povedal, že som „hrdý horolezec“, potrebujem, aby moja rodina mala všetko najlepšie. Mám dve dcéry – jedna študuje v Pekingu a druhá má 13 rokov. Musíte len veslovať, aby bola vaša rodina v poriadku.

Druhým je cestovanie. Veľmi rada cestujem. A páči sa mi, že v mojom biznise môžem skĺbiť prácu a voľný čas: idete niekam do Európy na stáž, 3-4 dni stážujete a potom idete spoznávať krajinu.

Treťou je túžba pomáhať. Bohužiaľ, zatiaľ také príklady ako Ksenia Bezuglova, Artem Moiseenko, ja som skôr výnimkou ako pravidlom. Naše hviezdy sa formovali správnym spôsobom: bola tu zmierna vôľa, moja žena neodišla, boli tam rodičia a priatelia.

Niektorí majú menej šťastia. Bohužiaľ, v 9 z 10 prípadov majú menej šťastia. Ale viem to ovplyvniť. Prostredníctvom osobnej účasti, vytvorením organizácie so zdravotným postihnutím, prostredníctvom interakcie s úradmi – situácia sa môže a mala by sa zmeniť.

Išli sme napríklad do Litvy, kde je nádherné letné mestečko na pobreží, ktoré vytvorili zdravotne postihnutí ľudia pre zdravotne postihnutých. Sedem ľudí z našej organizácie tam bývalo 10 dní úplne zadarmo. Videl som, ako chlapcom pália oči. Možno nie je pre mňa zaujímavé ísť do Litvy, ale pre nich to bola udalosť. Aj pre toto sa oplatí pádlovať vpred.

- Predtým, keď padla hviezda, vždy som myslel na milovať a byť milovaný. Teraz sa zdá, že s týmto je všetko v poriadku - a ja milujem a milujem.

Takže chcem malú továreň.

Chcem, aby tam invalid prišiel pracovať na invalidnom vozíku a pochopil, že to urobil sám. A potom na tej istej výstave v Düsseldorfe reprezentoval Rusko a na zadnej strane jeho koča bolo napísané - vyrobené v Rusku.

Som veľký patriot.:)

- Chcem prelomiť bariéry, ktoré máme v hlave. Na rozbitie nálady - "všetko je zlé, je čas obviňovať." je to zle.

Len treba začať od seba. Odstúpte od prejedených klišé a urobte si život lepším, aktívnejším, pite ho veľkými dúškami. A uvidíte, ako sa všetko zmení.

- Ďakujem, Nastya a Lifehacker za úžasný špeciálny projekt No Excuses.