Osobná skúsenosť: ako som si sadol za volant po nehode

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Je možné prekonať svoje obavy po traumatickom zážitku. Je však dôležité si uvedomiť, že problém sa nevyrieši sám.

Ako som mal nehodu

V mojej rodine nikdy nebola otázka, či si niekedy sadnem za volant. Bolo to prezentované ako fakt: "Dostaneš preukaz a budeš riadiť auto." Ide o to, že som veľmi podobný svojmu otcovi - prvotriednemu automechanikovi, automobilovému nadšencovi a vodičovi s dlhoročnou praxou. Od detstva som trávil veľa času s otcom v jeho garáži, pozerali sme spolu filmy o pretekoch a dokonca diskutovali o novinkách niektorých značiek áut. Naučil som sa používať rôzne nástroje, skladali sme modely lietadiel a áut.

Mama a stará mama sa mohli len čudovať: nikdy sa o nič také nezaujímali. Nikto totiž nepochyboval, že si sadnem za volant aj ja. Sám som žil s dôverou, že všetko tak bude, sníval som o novom aute a dlhých cestách za volantom.

Všetko sa zmenilo, keď som mal 16 rokov. Strávil som prázdniny s rodinou na chate. Jedného všedného dňa, keď bola dedina prázdna, mi dovolili pod dohľadom môjho otca prejsť po poľnej ceste do najbližšieho obchodu. Ignoroval som mierny štipľavý strach a pozorne som počúval pokyny, ako a čo v aute funguje. Toto mala byť moja prvá jazda. Usadil som sa na sedadlo vodiča, snažil som sa pohnúť, cúvať, krútiť volantom. Zdá sa, že to nie je nič zložité.

Odviezli sme sa.

Odkaz. Šoférovanie bez vodičského preukazu, najmä mladistvých, je nezákonné. Podľa článku 12.7, časť 3 Kódexu správnych deliktov Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, článok 12.7. Vedenie vozidla vodičom, ktorý nemá oprávnenie viesť vozidlo, sa trestá správnou pokutou vo výške 30 000 rubľov za odovzdanie volantu maloletému. Výnimkou je prípad, keď vodič dovŕšil 16 rokov a riadi výcvikové auto v sprievode inštruktora. Oprávnenie viesť auto však získa najskôr ako 18 rokov.

Otec ma povzbudzoval a upokojoval: hovoril mi, ako správne odbočovať, kam sa pozerať počas jazdy a ako udržiavať rýchlosť na rovnakej značke. Pochopil, že mám zlý pocit z rozmerov auta a že to mám ťažké. Ale všetko prebehlo v poriadku - išiel som pomaly a pozorne sledoval cestu. Keď už bol obchod na dohľad, auto zastavila. Zdalo sa mi, že som zaparkoval príliš ďaleko a rozhodol som sa ísť bližšie.

A vtedy som urobil najčastejšiu chybu začínajúcich vodičov: pomiešal som si pedále.

Chcel som spomaliť, ale auto sa trhlo, nestihol som sa zorientovať a zhrozene som stlačil plynový pedál. Keďže transport nebol cvičný, otec ho nemohol zastaviť. Kričal na mňa, aby som otočil volantom do protismeru z obchodu a uvoľnil pedál, no ochromil ma šok. Strach mi nedovolil niečo urobiť a auto vo vysokej rýchlosti vletelo do plota a narazilo do steny obchodu. Pri zrážke som si veľmi silno udrel hlavu, no nestratil som vedomie. To isté sa stalo môjmu otcovi.

Otec nekričal a neobviňoval ma - jeho pokoj mi pomohol zotaviť sa. Hneď po nehode skontroloval, či som v poriadku a až potom vystúpil z auta. Videli sme rozbitú vlečku predajne a pokrčenú kapotu, črepy skla, rozbitý nárazník a to, čo zostalo z ľavého zrkadla na zemi. Až v tej chvíli som si uvedomil, že sme mali neskutočné šťastie. Stroj dostal zásah.

Potom sa všetko stalo ako obvykle: prišla dopravná polícia, zaznamenala nehodu a udelila pokutu. Do našej pozície sa dostal majiteľ budovy a my sme sa bez súdu rozhodli, že opravy zaplatíme. To vyhovovalo obom stranám.

Čoskoro sme auto opravili a predali. Pápež zaplatil pokutu a preplatil majiteľovi náklady na obnovu budovy. Zopakoval, že všetka zodpovednosť je na ňom a že to, čo sa stalo, nebola moja chyba. Ale neveril som mu: hanbil som sa, že som spôsobil toľko problémov. Moja hanba časom prerástla do niečoho viac.

Ďalšie dva roky som v aute jazdil ďalej len ako spolujazdec, keď šoféroval môj otec alebo starý otec. Ale každá jazda sa zmenila na mučenie: dokonca aj zvuk motora ma vystrašil. Autá, stromy a budovy rútiace sa okolo neho veľkou rýchlosťou sa ponorili do hrôzy. Upokojiť som sa mohla až pri odchode zo salónu. Hanbil som sa zdieľať tento strach: myslel som si, že moji rodičia budú zo mňa sklamaní. A tak som chcel, aby bol môj otec na mňa hrdý!

S každým výletom sa to zdalo o niečo jednoduchšie, no strach nikam nešiel. V skutočnosti išiel hlbšie.

Keď som dovŕšil 21 rokov, prišla na rad otázka získania vodičského preukazu. Starý otec bol preč a jeden vodič na rodinu nestačil. Najprv sa mi to podarilo zaprieť, pretože som študoval a pracoval - na nič nebolo dosť času. Ale zrazu som si uvedomil, že nie nadarmo som si vymyslel tieto výhovorky. Napriek tomu som sa opäť nemohol priznať a prihlásil som sa do autoškoly.

Je ťažké opísať, čo som zakaždým v triede zažil. Prvé dve cesty do mesta ma priviedli do bodu, keď som s trasúcimi sa kolenami vystúpil z auta. Volant som zovrel tak silno, že po hodine a pol jazdy som nemohol odopnúť ruky. Na dlani boli červené stopy po nechtoch. Pil som lieky na upokojenie, snažil som sa naladiť pozitívne, pozrel som si video s tipmi pre začínajúcich vodičov. Nič nepomáhalo. Doteraz nechápem, ako sa mi vtedy podarilo získať licenciu.

Nestalo sa tak okamžite. Po prvom neúspechu som sa dokonca rozplakala: Bála som sa znova sklamať otca. Aj keď musíme priznať, že som jazdil naozaj opatrne a veľmi pozorne sledoval cestu. Ale strach ma stále prenasledoval. Možno sa to zmenilo na fóbiu: každé priblíženie sa k autu sprevádzal zrýchlený tep, triasli sa mi ruky a potili sa mi dlane. V myšlienkach mi prebleskovali rôzne obrázky: na nich som znova a znova narazil do niečoho v aute.

Ako som vyriešil problém

Roky po nehode, s vodičským preukazom a chuťou riadiť auto som stál pred tým, že to jednoducho nezvládnem. Medzitým sa objavilo veľa povinností: musíte odviezť babičku na polikliniku, ísť na nákup, vziať rodinu na dačo alebo psa k veterinárovi.

Tak som dospel k záveru, že mám problém a potrebujem pomoc. Najprv som sa priznal sestre. Bál som sa, že sa mi vysmeje, lebo mnohí sa stanú nehodou a potom si pokojne sadnú za volant. Ale nečakane pre seba som dostal podporu. Sestra mi poradila návštevu psychológa. Medzi mojimi známymi sa našiel vhodný človek a požiadal som o pomoc.

Keďže moja známa Oksana nebývala v mojom meste, komunikovali sme na diaľku. Rozhodli sme sa, že budeme volať dvakrát týždenne. Prvá vec, ktorú som sa naučil: existuje veľa ľudí s problémom, ako je ten môj. Povzbudzovalo ma, že v tejto situácii nie som sám.

V prvom rade mi odborník vysvetlil, že veľký vplyv mal vek, v ktorom som prešla traumatickým zážitkom. Tínedžeri sú naozaj veľmi ovplyvniteľní, všetko vnímajú a cítia ostrejšie. Zároveň som svojim mlčaním zhoršoval situáciu a nechal narastať strach. Pridajte k tomu túžbu potešiť rodinu a urobiť na vás príbuzným hrdými – a dostaneme fóbiu.

Liečba bola krok za krokom. Psychologička počúvala a pýtala sa ma, čo presne ma desí. Ukázalo sa, že mojou spúšťou je úplný začiatok pohybu a otočenie kľúča zapaľovania. A skutočne: na ceste som mal oveľa menšie obavy, zapojiť sa do procesu, najťažšie bolo prinútiť sa dostať sa do kabíny a rozbehnúť sa. Oksana odporúča cvičiť každý deň: najprv si len sadnite do salónu a zapnite si hudbu na relaxáciu. Hneď ako strach z toho, že som vo vnútri auta, začal miznúť, začal som skúšať naštartovať auto. Každý deň som robil to isté, nakoniec mi tieto pohyby už nepripadali ako niečo strašidelné. Podrobne som o všetkom povedal špecialistke, zaznamenala moje úspechy.

Nasledoval prvý menší výlet. Najprv na parkovisku pri dome, potom - do obchodu cez ulicu. O tri týždne neskôr som bez strachu išiel do práce. Všetci moji priatelia a rodina v tomto období už vedeli, že sa snažím prekonať svoju fóbiu a povzbudzovali ma. Myslím, že práve ich podpora a kompetentnosť odborníka mi pomohli tak rýchlo prekonať strach.

Čo robiť, ak chcete jazdiť po nehode

Analyzujte dopravné nehody, odpustite si a zbavte sa viny

Keď si priznáte problém, je dôležité mu čeliť. Vráťte sa do momentu, kedy sa nehoda stala. Skúste si spomenúť a analyzovať, čo presne sa pokazilo. Vyhodnoťte, či ste po nehode neurobili podobné chyby (za predpokladu, že ste pokračovali v jazde). Ak máte výčitky svedomia, pamätajte, že ste to neurobili naschvál. Nechcel si nikomu ublížiť. A odteraz budete veľmi opatrní.

Pochopte, čo presne vás na šoférovaní auta desí

Spúšťače aktivácie fóbie môžu byť veľmi odlišné – od otočenia kľúča zapaľovania až po konkrétnu situáciu na ceste. Je dôležité pochopiť, čo presne vo vás vyvoláva strach, a najprv na tom popracovať.

Toto by sa malo robiť postupne. Nemôžete okamžite nastúpiť do auta a prinútiť sa riadiť silou - to len vyvolá nárast strachu. Pristupujte k riešeniu problému postupne, zvyknite si byť v kabíne. Skúste urobiť presne to, čo vás desí. Ak strach hneď nezmizne, je to v poriadku – treba pokračovať v práci. Priveďte akcie k automatizácii, nech sa stanú bežnými. Keď sa strach z hlavného spúšťača začne vytrácať, pridajte k svojim pokusom nové akcie, ktorých sa nebojíte. Akonáhle bude všetko jednoduchšie, môžete prejsť na cestovanie.

Porozprávajte sa o svojom probléme s blízkymi alebo psychológom a nehanbite sa zaň

O tomto nie je možné mlčať. Podľa výskumu v The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion emócie ovplyvňujú našu pozornosť a strach v tomto prípade nie je nápomocný. Keď sa človek bojí, účinok strachu a hnevu na selektívnu pozornosť sa zmení na selektívnu pamäť. Sústreďuje sa na jednu vec, konkrétne na to, čo spôsobuje práve tento strach. Ale vodič má počas jazdy veľa úloh: musíte sa pozerať do zrkadiel, kontrolovať, či chodia chodci, venovať pozornosť značkám, údajom z tachometra, poveternostným podmienkam a oveľa viac. Tým, že sa na niečo zameriame oddelene, zvyšujeme šancu, že niečo prehliadneme a neberieme do úvahy – a staneme sa nehodou.

Z tohto dôvodu je také dôležité pracovať na svojom strachu, hovoriť o ňom a nehanbiť sa. Ak prejdete svojou fóbiou sami, môžete ublížiť sebe aj ostatným.

Zamyslite sa nad problémom z iného uhla. Chcete byť sebavedomým účastníkom cestnej premávky a nepredstavovať nebezpečenstvo pre ostatných vodičov a ich spolujazdcov. Takú túžbu možno len ťažko odsúdiť – skôr vás za ňu budú rešpektovať. To je chvályhodné a nie je sa za čo hanbiť. Podeľte sa teda o to, čo vás vzrušuje.

Osviežte si svoje znalosti pravidiel cestnej premávky

V pravidlách cestnej premávky sú často novinky a musíte ich poznať. Navyše ľudská pamäť je nedokonalá, možno ste od nehody na niečo zabudli. Novo nadobudnuté znalosti dodajú sebavedomie na cestách.

Krok za krokom robiť všetko, čo vás naučili v autoškole

Do tohto bodu by ste mali ísť až po všetkom vyššie uvedenom, inak riskujete zhoršenie situácie. Na otestovanie svojich schopností je najlepšie zvoliť si bezplatné parkovisko alebo akékoľvek iné opustené miesto. Ak v blízkosti nič také nie je, vezmite si za spoločníka na cesty skúseného šoféra a nájdite si niečo vhodné na mape. Tam môžete pokojne cvičiť bez strachu, že niekomu ublížite.

Choďte na cestu so sprievodnou osobou

Získajte niekoho, komu dôverujete a kto vás nebude kritizovať za chyby – to je veľmi dôležité! Keď už jazda v spoločnosti niekoho blízkeho nebude vyvolávať strach, skúste šoférovať sám. Začnite v jazdných pruhoch s nízkou premávkou. Keď znovu získate sebadôveru, môžete si vybrať náročnejšie trasy. Najlepšie je vyraziť neskoro večer alebo skoro ráno cez víkend, keď na cestách nie je veľa áut.

Silný stres vždy spúšťa psychickú obranu. Človek začne nevedome kontrolovať akékoľvek informácie o zdroji nepríjemnej udalosti a vyhýba sa všetkému, čo súvisí s traumatickým zážitkom: spomienkam, myšlienkam, rozhovorom, miestam a ľuďom, činom.

Zároveň si človek, ktorý je vinníkom nehody, rozvíja sebadôveru, vytvára si predstavu o svojom obraze „ja“ako o príčine niečoho nevyhnutného, cudzieho a hrozného. Objavuje sa emocionálna tuposť, je ťažké zažiť radosť a záujem o život.

Vysporiadať sa s týmto problémom bez vonkajšej pomoci je ťažké. Najmä vtedy, keď sa strach stane obsedantným a zmení sa na fóbiu alebo úzkostno-depresívnu poruchu. Pred kontaktovaním špecialistu si však môžete pomôcť niekoľkými spôsobmi.

1. Dajte si čas „stráviť“, čo sa stalo. Akákoľvek rana – a duševná nie je výnimkou – sa musí zahojiť.
2. Nestavajte svoj strach na piedestál, nesústreďte sa naň ako na problém. Všetci ľudia majú strach, z toho sa nestanete slabým a neprestanete byť rešpektovaní. Problém vrátiť sa za volant nie je len strach, ale negatívna skúsenosť. Skúsenosti v živote sú však iné a strach nám pomáha prežiť v nebezpečných situáciách. Naučiť sa spriateliť sa s touto emóciou znamená vedieť sa postarať o seba aj o svoje okolie.
3. Mnohí sú presvedčení, že ak chcete poraziť strach, musíte mu čeliť. Je to klam. Ak sa prinútite jazdiť hneď po nehode, môžete situáciu len zhoršiť. Vráťte sa k jazde postupne a za úspech sa určite odmeňte.
4. Zmierte sa sami so sebou. V neustálom porovnávaní sa s ostatnými – „nie som taký dobrý“, „ona je lepšia ako ja“– zabúdame byť sami sebou. Na svete neexistujú dokonalí ľudia a do problémov sa dostávajú aj superprofesionáli. Aby ste sa oslobodili od bremena viny, musíte znovu získať radosť z toho, že ste sami sebou.
5. Analyzujte, čo vás nehoda naučila, ako môžete z nehody profitovať. Napríklad musíte zdokonaliť svoje parkovacie schopnosti, počas jazdy sa vždy pripútať, nepoužívať telefón počas jazdy a podobne. Každá trauma je deštrukciou, no namiesto zničenej môžeme postaviť niečo nové, pozitívne.

Čo som pochopil

Strach z jazdy u tých, ktorí prežili nehodu, je podobný tomu, ktorý zažívajú začínajúci vodiči. Ide v prvom rade o strach o svoj život a bezpečnosť iných. Po nehode som si nemyslel, že by som mohol prekonať túto fóbiu a jazdiť bez strachu. Ale pomoc psychológa a bezhraničná podpora blízkych viedli k tomu, že teraz sedím v salóne a šoférujem s radosťou. Niekedy sa strach snaží vrátiť, ale teraz už viem, ako sa s tým vysporiadať.

Nezanedbávajte dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, absolvujte STK včas, používajte auto správne, pracujte so strachom a nestarajte sa o to sám. Potom budete môcť vyhrať.