Preplachovanie radiátora kachlí: ako si poradiť bez pána

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Neponáhľajte sa rozobrať polovicu auta a vymeniť ohrievač za nový: problém sa dá vyriešiť rýchlejšie a lacnejšie.

Čo potrebujete vedieť pred prepláchnutím radiátora kachlí

Prečo je radiátor kachlí upchatý?

Zanesený chladič je jednou z najčastejších príčin slabého výkonu ohrievača priestoru pre cestujúcich. Najčastejšie sa to deje v dôsledku nekvalitnej chladiacej kvapaliny, zmiešania dvoch nemrznúcich zmesí rôzneho zloženia alebo použitia vody.

To všetko vedie k tvorbe plaku na stenách zvnútra. Nečistoty tesne upchávajú už aj tak tenké radiátorové rúrky vírmi, narúšajú cirkuláciu a o žiadnom zahrievaní nemôže byť ani reči.

Ako pochopiť, že problémom je zablokovanie

Je celkom jednoduché skontrolovať, či je radiátor kachlí naozaj zanesený. Musíte nájsť dve tenké rúrky, ktoré idú do priestoru pre cestujúcich cez prepážku motorového priestoru, a cítiť ich. Ak je jeden z nich horúci a druhý je sotva teplý alebo studený, ide o zablokovanie.

V niektorých prípadoch bude z ohrievača fúkať studený vzduch, aj keď sú obe rúrky horúce. Môže to naznačovať nasledovné: všetko vo vnútri je tak silne upchaté, že ohriata nemrznúca zmes vstupuje do nádrže chladiča a obchádzajúc plást ju okamžite opúšťa bez toho, aby mal čas vydať teplo.

Čo s tým robiť

Štandardným riešením tohto problému je výmena radiátora za nový. To vám odporučí autoservis. Tu sa budete musieť rozložiť, pretože cena práce sa pripočítava k cene nového radiátora, čo je 2-3 krát drahšie ako samotný náhradný diel. V moderných autách je veľmi ťažké dostať sa k chladiču: musíte odstrániť obloženie a prístrojovú dosku, odskrutkovať rúrky klimatizácie a potom ju doplniť palivom.

Druhou možnosťou je oplachovanie priamo na stroji. V tomto prípade je všetko oveľa jednoduchšie a nemusíte nič strieľať. Stačí odpojiť potrubia vedúce k ohrievaču, namiesto nich pripojiť čerpadlo s hadicami a preplachovací roztok pustiť cez radiátor.

Aké efektívne je preplachovanie radiátora kachlí

Čistenie radiátora je oveľa jednoduchšie, rýchlejšie a rozhodne lacnejšie ako výmena, no tento postup má aj svoje nevýhody. Sčervenanie nie je všeliekom, šanca na úspech je asi 50 na 50. V pokročilých prípadoch niekedy bez účinku.

Zase na starších autách môže chladič pretekať len preto, že sa zmývajú usadeniny, ktoré zakrývali otvory v potrubí. No vždy je tu možnosť opakovaného vniknutia nečistôt z chladiaceho systému do umytého sporáka.

Napriek tomu mnohí majitelia automobilov pred výmenou chladiča uprednostňujú jeho prepláchnutie.

Ako prepláchnuť radiátor sporáka bez jeho odstránenia

1. Pripravte si všetko potrebné

Takmer všetko, čo potrebujete na čistenie, nájdete v každej garáži alebo si ho môžete kúpiť v najbližšom obchode s automobilmi a domácnosťami.

• 150-200 g kyseliny citrónovej;
• vedro na 8-10 litrov;
• kapacita na vypúšťanie nemrznúcej zmesi;
• hadica dlhá asi 3 m;
• svorky;
• drôty;
• sieťovina, gáza alebo nylon;
• voda;
• nemrznúca zmes na doplnenie;
• prenosové čerpadlo;
• kotol alebo kachle;
• kľúče;
• skrutkovače.

2. Pochopte podstatu procesu

Princíp preplachovania radiátora kachlí je nasledovný. Ohrievač je odpojený od chladiaceho systému a je k nemu pripojené čerpadlo s hadicami. V samostatnej nádobe sa rozpúšťa a zahrieva chémia a následne s pomocou čerpadla preplachovacia kvapalina cirkuluje cez radiátor. To umožňuje, aby sa nahromadené nečistoty rozpustili a vymyli.

Aby sa nečistoty opäť nedostali dovnútra, zhromažďujú sa na výstupe a odstraňujú pomocou improvizovaného filtra vyrobeného z gázy alebo starých nylonových pančuchových nohavíc. Potom sa chladič opláchne čistou vodou a nainštalujú sa štandardné hadice chladiaceho systému.

3. Odstráňte svorky z batérie

Pri demontáži rúrok chladiča možno budete musieť odpojiť niekoľko konektorov vedenia. Preto, aby sa predišlo chybám v riadiacom systéme, je lepšie vypnúť palubnú sieť odstránením svoriek z batérie. Najprv negatívne, potom pozitívne.

Predtým sa uistite, že je ohrievač nastavený na maximálny ohrev. Ak sa ovládanie vykonáva pomocou ventilu, potom v zatvorenej polohe blokuje prietok kvapaliny a bráni preplachovaniu.

4. Vypustite chladiacu kvapalinu

Ohrievač je naplnený nemrznúcou zmesou. Aby ste zabránili úniku kvapaliny na podlahu, pri odstraňovaní potrubia ju musíte vypustiť do vopred pripravenej nádoby cez zátku na hlavnom radiátore.

Keďže kachle nie sú najnižším bodom systému, nemôžete vypustiť všetku nemrznúcu zmes, ale iba časť. S náležitou starostlivosťou to možno vykonať priamo cez potrubie počas odstraňovania.

5. Odstráňte potrubie z radiátora ohrievača

Nájdite a odpojte dve tenké rúrky, ktoré vedú do priestoru pre cestujúcich. Sú umiestnené medzi motorom a prepážkou motorového priestoru. Väčšinou sa dajú ľahko nájsť, no ak sa nemôžete alebo sa bojíte pomýliť, pozrite si dokumentáciu k autu alebo sa pozrite na internet.

Potom jednoducho uvoľnite upínacie svorky a vyberte rúrky otáčaním zo strany na stranu. Pripravte sa na to, že unikne ešte trochu chladiacej kvapaliny.

6. Pripojte hadice a čerpadlo

Vezmite akékoľvek hadice vhodného priemeru (zvyčajne s priemerom 16 alebo 18 mm), nasaďte ich na rúry ohrievača a zaistite svorkami. Pripojte voľný koniec jednej z hadíc k čerpadlu, druhú omotajte gázou a spustite ju do nádoby na oplachovanie. Na čerpadlo tiež nasuňte malý kúsok hadice s kvapalinou.

Mali by ste dostať niečo ako na fotografii. Ako čerpadlo je najvhodnejšie použiť prídavné čerpadlo ohrievača od "Gazelle", ktoré sa lacno predáva v akomkoľvek autosalóne. Medzi ďalšie možnosti patrí obehové čerpadlo z kotla alebo čerpadlo letnej chaty na zavlažovanie.

7. Pripravte a predhrejte preplach

Na čistenie od nečistôt a vodného kameňa sa používajú špecializované prostriedky, činidlá na čistenie kanalizácie, lúh sodný a obyčajná kyselina citrónová. Ten je najbezpečnejší a zároveň nemenej účinný.

Vezmite 5-6 litrov vody a pridajte 150-200 g obyčajnej kyseliny citrónovej, dobre premiešajte a roztok zahrejte. Vykurovať môžete pomocou kotla, na elektrickom sporáku alebo z plynového horáka. Pre maximálny účinok by teplota vody mala byť aspoň 75 °C a najlepšie blízko varu.

8. Spustite čerpadlo

Naplňte prívodnú hadicu čerpadla roztokom, rýchlo ponorte hadičku do nádoby a zapnite čerpadlo použitím napájania. Potom začne proces preplachovania: kvapalina bude cirkulovať, vytečie do vedra a opäť z nej prúdi do chladiča.

Ak je ohrievač príliš zanesený, voda z neho spočiatku vyteká slabým prúdom. Potom, keď je roztok vystavený, hlava sa zvýši.

Úplné spláchnutie trvá od jednej do niekoľkých hodín, v závislosti od stavu radiátora. Ak je kontaminácia silná, možno budete musieť vymeniť roztok za čerstvý.

Hlavná vec je zmeniť smer cirkulácie každých 15–20 minút preskupením hadíc na čerpadle. To pomôže umyť čo najviac nečistôt.

Keď z radiátora vyteká relatívne čistá voda s dobrým prietokom, splachovanie možno považovať za úplné.

9. Prepláchnite chladič vodou

Na konci procesu je potrebné zmyť zvyšnú kyselinu citrónovú, aby sa neskôr nezmiešala s chladivom v systéme.

Na to stačí preliať chladičom niekoľko litrov destilovanej vody. Vypustite zvyšný roztok, opláchnite nádobu a potom naplňte vodou a spustite čerpadlo ako v predchádzajúcom kroku.

10. Doplňte nemrznúcu zmes

Po všetkých manipuláciách prúdom vzduchu odstráňte zvyšnú vodu z chladiča a odpojte preplachovacie hadice. Nainštalujte štandardné na svoje miesto a upevnite pomocou svoriek.

Skontrolujte všetko znova a uistite sa, že sú zástrčky zatvorené. Potom naplňte nemrznúcu zmes, ktorá bola predtým vypustená, a ak je to potrebné, pridajte novú - aby bola hladina v expanznej nádrži správna.

11. Odstráňte vzduchové zátky

Pri odstraňovaní potrubí a preplachovaní sa v chladiacom systéme nevyhnutne vytvárajú vzduchové bubliny. Časom vypadnú samé, no kvôli nim môže ohrievač fungovať prerušovane, preto je lepšie sa vzduchu hneď zbaviť.

Aby ste to dosiahli, musíte prejsť na nadjazd alebo strmý kopec, aby ste zdvihli chladič auta čo najvyššie a niekoľkokrát dobre stlačili plyn. V tomto momente sa vo vnútri ohrievača ozve bublanie, ktoré prestane po tom, ako vyjdú zápchy.

12. Skontrolujte prevádzku ohrievača

Dobre zahrejte motor a vyhodnoťte výsledok. Ak bol problém naozaj v zanesenom radiátore a urobili ste všetko správne, efekt bude príjemne prekvapený. Kachle sa zohrejú ako nové, pričom teplo zo vzduchových kanálov začne prúdiť do niekoľkých minút po naštartovaní motora.