Alexey Korovin: ako zmeniť svoj život a prestať žiť na stroji

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Predstavte si, že ste obchodník (niektorí už sú). Mohli by ste skončiť s úspešným podnikaním, ktorému ste venovali 15 rokov svojho života? Ak áno, na aký účel? Možno preto, aby ste zmenili svoj život a prestali žiť na stroji?

Hosť nášho rozhovoru tak urobil. Svoj život radikálne zmenil v roku 2009, keď sa s firmou vybral na výlet na motorke za hranice republiky. Po čase sa rozhodol oddeliť od spoločnosti a pokračovať v ceste sám. Odvtedy si nevie predstaviť svoj život bez sólových výletov na motorke a tiež zdieľa svoje dojmy

Alexejova posledná cesta viedla do Austrálie. 30 000 kilometrov, 137 dní a 16 krajín – osobne si ani neviem predstaviť, aké by to bolo. Myslím, že aj vy. Preto sme sa rozhodli Alexeyho vyspovedať a predstaviť vám ho.

Ako ste sa rozhodli zasvätiť svoj život cestovaniu?

Cestovaniu som nikdy nezasvätil celý život. Toto je súčasť môjho života. A prišiel som k tomu náhodou. Niekedy sa napríklad ľudia snažia prestať jesť mäso. Sami sa presvedčia, že to nie je správne. Napnite sa, snažte sa nezlomiť. A niekedy jednoducho prídete do takého stavu, keď to už nepotrebujete a nechcete jesť. Tu je moja druhá situácia.

V roku 2007 som prvýkrát sadol na motorku. Predtým som mal túžbu, ale vždy sa našli výhovorky kvôli tomu, že som robil iné veci. Trochu som jazdil a v roku 2009 som sa prvýkrát rozhodol ísť ďalej za mesto.

Stalo sa vážne "ďaleko"

To je isté. Našiel som chlapov, ktorí cestovali z Kyjeva na Kaukaz. Bolo nás päť a išiel som s nimi, aby som pochopil, čo to je a čo je cestovanie. Keď som však začal s nimi, uvedomil som si, že je pre mňa lepšie ísť sám. Nemohol som sa pohybovať ich rýchlosťou a nemohol som byť v ich spoločnosti. Preto som sa rozhodol oddeliť a pokračovať v ceste sám.

Po štyroch dňoch som si uvedomil, že sólo cestovanie je nástroj, ktorý v živote potrebujem. A časom sa mi to v živote silno prepletalo. Pre mňa takéto cestovanie nie je hobby ani práca. Ide o nástroj, ktorý vám pomôže na chvíľu vystúpiť zo spoločnosti a vašej komfortnej zóny.

Existujú rôzne nástroje. Pre niekoho sú to extrémne športy, pre iného však alkohol. A pre mňa to bolo osamelé cestovanie.

Takže toto je predajňa?

- V skutočnosti to nie je predajňa. Keď ľudia chcú cestovať, dlho si šetria peniaze a potom cestujú, potom zase šetria a cestujú znova. Rozdeľte ich životy na dva. Dobrého aj zlého. Ale rád žijem v meste. Všade sa cítim dobre. Len časom príde pocit, že žijete na mašine a vtedy pochopím, že sa potrebujem dostať z mesta.

Zdá sa mi, že každý človek by mal mať takú „kyvadlovú jazdu“medzi spoločnosťou a samotou. Nemôžete sa držať v jednom alebo druhom stave.

Preto necestujem po svete. Trvajú príliš dlho a vo štvrtom alebo piatom mesiaci už chcete ísť domov. Usadiť sa.

Ako dlho trvá cesta okolo sveta?

- Asi rok.

Možno je to veľmi ťažké

- Všetko je relatívne. Ak je vaším cieľom cestovať po svete, potom áno, je to ťažké. Ale ak sa vám páči samotný proces, jednoducho žijete a máte z neho vzrušenie. Nemyslíš, ale myslíš.

Prečo motorka?

- Čo je motorka? Pre mňa spája viacero veľmi dôležitých vecí. Potrebujem rýchlosť, zem a schopnosť spojiť sa s priestorom. Keď cestujete v aute, je to ako keby ste boli v kupole a chránili sa pred okolitým svetom.

Mal som otázku, odkiaľ čerpáte inšpiráciu. Ale ak tomu dobre rozumiem, ak niečo rád robíš, tak inšpiráciu naozaj nepotrebuješ, však?

- Inšpirácia je skvelá téma. Inšpiráciou pre mňa je, keď prehovorí duša. Ľudia môžu žiť z mysle a z duše. Keď žijete z mysle, máte nejaké čiastočky inšpirácie, ale takmer všetko robíte vďaka sile vôle.

A zo srdca, ktoré žijete, keď robíte svoju prácu. Alebo sa o to aspoň pokúsite. Často čítam otázky ľudí, ako nájsť inšpiráciu. Existuje len jedna odpoveď: urobte svoju vec.

Cestovanie je moja vec. Stále niekedy robím veci z mysle, no snažím sa ich sledovať a prísť na to, že všetko treba robiť od srdca.

Možno by predsa len malo niečo vychádzať z mysle?

- Samozrejme, hlava na pleciach musí byť prítomná. Takto som sa kedysi pripravoval na cesty. Všetko som si naplánoval do najmenších detailov. Rozmýšľal som, čo ak tu niečo nevyjde alebo tu bude zle. Len som prestal žiť v tejto chvíli.

Ale môžete plánovať od srdca. Plánujte „tu“, užite si samotné plánovanie. Menej myslieť na budúcnosť a minulosť, žiť v prítomnom okamihu. Jediný rozdiel je v tom, s čím sa spájate – s dušou alebo mysľou.

Je veľmi ťažké si to uvedomiť a zmeniť

- Správny. Ale to je presne to, čo musíte vo svojom živote urobiť. Najlepšie na tom je, že sa prestanete báť nepotrebných vecí. Tento moment ma napadol v roku 2008. Opustil som podnikanie, ktorému som sa venoval 14 rokov. Všetky tie roky som žil pre neho a opustiť ho je ako opustiť svoje dieťa. Podnikatelia mi budú rozumieť.

Aký bol úplne prvý výlet?

- Bol to práve Kaukaz, ktorý som už spomínal. Opustili sme Kyjev a dostali sa do Rostova. Bol s nami jeden chlap, ktorý sa chystal do Kazachstanu, a tam žije môj brat. Zvyšok išiel do Tuapse, k moru. Uvedomil som si, že určite nechcem ísť do Tuapse a rozhodol som sa ísť do Kazachstanu.

Dostali sme sa na hranicu a nepustili ma. Nebol tam pas. A sám som sa odviezol späť. Toto bol môj prvý samostatný výlet. Týchto päť dní, ktoré som išiel späť sám, znovu objavilo môj život. Konečne som sa cítila sama so sebou.

Na takýchto výletoch celý deň robíte iba šoférovanie. Nemôžete sa zamestnať, pretože šoférujete. A v tomto okamihu ste sami so sebou. Potom som si uvedomil, že tieto malé chvíle samoty by mali byť. Sú ako vzduch.

Veľmi podobné meditácii

- Toto je ono. Pre mňa je meditácia o pozorovaní prítomného okamihu. A k tomu pomáhajú rôzne monotónne veci. Niekto pletie, niekto kreslí. Spôsobov je veľa. Motocykel je jedným z nich. Akási „meditácia na kolesách“.

Meditácia je nástroj, ktorý vám umožňuje pomaly sa stať samým sebou.

Cestujete sám, aby ste vstúpili do tohto štátu?

- Áno. Cestovanie mi dáva súkromie. Niekoľkokrát som skúšal jazdiť s ľuďmi. Strávil som s nimi pár dní a jazdil som na sebe. Toto vôbec nie je to isté.

Ako si plánuješ cestu? Ako si vyberáte trasu?

- Neviem. Svoju prvú cestu som plánoval vážne. Bolo to okolo Čierneho mora. A rozumne som pristupoval aj k plánovaniu druhej cesty do Mongolska. Mimochodom, Mongolsko je pre mňa najlepšia krajina na cestovanie.

Prečo?

- Nie sú tam žiadni ľudia. Stepi a prázdnota. Niekedy sa zastavíte uprostred cesty, rozhliadnete sa a nič nevidíte. Žiadne stopy civilizácie, nič. Akoby ste boli na tomto svete sami.

- Ako ste sa dostali cez Indický oceán na cestu do Austrálie?

- Z Káthmandu do Bangkoku lietadlom. Spolu s motorkou. Inou cestou sa tam ísť nedá. A z Východného Timoru do Austrálie - loďou. Navyše tieto trajekty premávajú veľmi zriedka a čakám na neho už mesiac.

Čo si robil tento mesiac?

- Bol to najlepší čas. Rozdiel medzi trávením času tu a tam je ten, že máte veľa vecí, ktoré musíte robiť doma. A tam nemáte nič. A začnete rozmýšľať, ako zabiť čas. V takýchto chvíľach nežijete. A naučila som sa neprežívať tento čas, ale byť tu a teraz.

Môžem si vziať čas. Napríklad v Bangkoku. Môžete ísť do kaviarne, na prehliadku mesta a podobne. Ale ja som to nechcel urobiť. Cítil som, ako sa myseľ snaží nájsť niečo, čo by som mohla urobiť. Preto som polovicu času meditoval a zvyšok som kráčal. A v Bangkoku na mňa prišiel stav šťastia. Čokoľvek som urobil, prinášalo mi to radosť. Búšil som z tohto stavu.

Rovnako to bolo v Timore (krajný bod Indonézie) a v Austrálii. Nečinnosť trvala mesiac a pol. A bol to nádherný mesiac a pol.

Ako často ste komunikovali s ľuďmi? Vyhýbali ste sa im?

- Nie. Nevyhýbal som sa, ale ani som nevyhľadával spoločnosť. Boli stretnutia, komunikácia. Pri cestovaní nepotrebujem ľudí, aby komunikovali. Napriek tomu som spoznal veľa zaujímavých ľudí.

Keď som dorazil do Východného Timoru, v umývačke bicyklov (povinná procedúra pri prekročení hranice) som stretol cestovateľa z Anglicka Chrisa a potom ďalších dvoch motorkárov z Nemecka a Holandska. Počas čakania na dokončenie všetkých procedúr sme sa trochu porozprávali a potom sme nasadli na motorky a odišli. Hoci sme cestovali po rovnakej trase, už sa nekrížili.

Sú ľudia, ktorí nielen sledovali vašu cestu a povedali: „Áno, dobre,“- a pokračovali v živote, ale aj niečo zmenili vo svojom živote?

- Existuje. Nebudem to hovoriť veľmi často, ale píšu mi ľudia, ktorí sa inšpirovali a zmenili svoj život. Nie vždy je to cesta. Ako som už povedal, nie sú pre každého. Ľuďom sa však darí nájsť to, čo je pre nich to pravé. A to mi zase dodáva silu.

Ako vnímali vašu cestu bežní ľudia?

- Čo k nemu cítite?

Inšpiruje ma to

- Tu je aj zvyšok. Keď ľudia vidia človeka jazdiť na motorke samého, sakra vie odkiaľ, mnohí majú pocit slasti. Všade vás prijímajú s otvorenou mysľou. Je to úžasný pocit: keď sa jednému človeku otvorí srdce, stane sa to isté aj vám.

Každé stretnutie je radosť. Nezáleží na tom, či je to policajt alebo osoba, ktorej som požiadal o prenocovanie. Ľudia sú k vám vždy otvorení, pretože s nimi nežijete dlho.

Prebieha adrenalín na vašich cestách?

- Nie, zo závislosti od adrenalínu som už dávno prerástol. Niekedy sa chcem len tak povoziť s vánkom, ale extrémne športy som už dávno prestal mať rád.

Mimochodom, o adrenalíne. Čo sa stalo v Pakistane?

- V Pakistane nemôžete cestovať bez špeciálneho kúska papiera. Dáva sa všetkým cestujúcim. Po jeho obdržaní dostanete sprievod piatich áut a v tomto sprievode cestujete po krajine. A rozhodol som sa, že ho neprijmem. A išiel po severnej ceste do Lahore, ktorá je považovaná za jednu z najnebezpečnejších.

Niekde na polceste som videl pred cestou stáť nejakých chlapíkov na mopedoch. Nič som netušil a rozhodol som sa cez ne prejsť. Ale keď som sa už k nim blížil, jeden sa otočil a videl som, že nesie samopal. Zakričal niečo vo svojom vlastnom jazyku a ja som si hneď uvedomil, že je to niečo ako „stop“.

Nemal som čas premýšľať, začal som sa otáčať opačným smerom a vrátiť sa. Vtom vytiahol záver a niekoľkokrát vystrelil mojím smerom. Guľky lietali okolo mňa. Bolo medzi nami 30 metrov. To je jeden z tých momentov, kedy si uvedomíte, že nie ste taký fatalista, ako ste si predstavovali. Chcem žiť.

Takýto zvierací strach vám pomáha rýchlo sa so situáciou vyrovnať. Na stroji.

Prečo ste išli cez Pakistan bez tohto kusu papiera? Nevedel?

- Áno, vedel som, samozrejme. Ale získať tento kus papiera je veľmi podobný postupu u nás. Musíte počkať na stretnutie a potom stáť v rade niekoľko dní, aby ste ho dostali. Okrem toho je tu aj sprievod. Musíme naňho tiež počkať. A pohybuje sa rýchlosťou 30 km / h po celej krajine.

Keď som sa pohyboval po Iráne, sprievod ma priviedol k hraniciam. Pomyslel som si: "Sama Nifiga, aké vážne je tu všetko." A prišiel som do Pakistanu, vzali ma pár kilometrov a povedali: "Choď." A to som si myslel, že som prešiel sám a všetko je v poriadku, prečo si nezajazdiť aj sem.

Ale po streľbe som išiel na prvú policajnú stanicu a hneď som ich požiadal o všetok možný sprievod. Požiadali ma o tento kus papiera a povedali, že tam nie je, vráťte sa a získajte ho. Musel som ísť autom späť na hranice. Tam mi povedali, že víza mi o dva dni vypršia a nestihnú mi ich vybaviť. Ponúkli, že sa vrátia do Islamabadu, obnovia víza a vrátia sa k nim. Poslal som ich a vybral som sa inou cestou. Nejako prerazím.

A po tejto ceste pár hodín predo mnou odišiel sprievod ďalších cestovateľov z Anglicka. A po chvíli som ich predbehol. Po chvíli som sa zastavil, aby som si oddýchol a tento sprievod ma dobehol. Priviezli sa a čakajú na mňa. Išiel som k nim a oni povedali: "Teraz ideš s nami."

Nebolo na výber. A idú rýchlosťou 30 km / h. Na motorke sa takou rýchlosťou jazdí len ťažko. Vo všeobecnosti som ich predbehol a išiel na ďalšie stanovište, kde mi povedali, aby som opäť počkal na sprievod. Takto to bolo až do noci. Zastavili sme sa na noc a museli sme odísť o ôsmej ráno. Vstal som o šiestej, zbalil sa a odišiel sám.

Boli ešte nejaké problémy?

- Nie, potom bolo všetko v poriadku.

Pokazil sa vám často motocykel na ceste?

- Sám od seba - nie. Len raz mojou vinou. Rozhodol som sa pre jazdu po prašnej ceste, ktorá bola celá rozkopaná a zablokovaná bagrami. Došiel som na jeden z úsekov, kde bola cesta úplne rozoraná a tam už niekoľko motorkárov čakalo, kým bager dokončí prácu.

Rozhodol som sa, že na neho nebudem čakať a odišiel som orať. Potom znova táto situácia. A znova. Posledný úsek som prekonal, išiel do kopca, no motorka nejde. Zasadil som spojku. Zastavil som a pozrel sa a všetci títo motorkári prechádzali okolo mňa. Irónia osudu.

Vrátil som sa do kempu k bagrom a dlho som sa snažil vysvetliť, že motorku treba opraviť. Nerozumejú ani po anglicky. Kým som všetko vysvetlil, kým bola motorka odoslaná, kým sa opravovala, trvalo to dlho. Najprv som bol kvôli tomu nahnevaný. A potom som si myslel, že ja, sakra, v laoskej dedine, idem na prechádzku do džungle, rozprávam sa s ľuďmi. Žite v okamihu.

Spojka bola opravená, no po chvíli začala opäť zlyhávať. Jazdím cez Laos a chápem, že potrebujem ísť ďalej do Vietnamu, ale ak tam praskne spojka, tak to nebudem mať šancu opraviť. Druhá možnosť je vrátiť sa do Bangkoku, do dielne. Odviezol som sa na rázcestie medzi Vietnamom a Bangkokom a premýšľal som o tom.

A čo si si vybral?

- Vietnam - čo bude, bude.

Pomýlili ste sa?

- Jazdil som cez Vietnam, Kambodžu, ale keď som išiel cez Thajsko, skoro som motorku tlačil nohami. Spojka ledva fungovala. Rozptýlil ju a pomaly roloval.

Ukazuje sa, že duch opäť zvíťazil nad rozumom?

- Áno, po premyslení všetkého som sa rozhodol ísť do Bangkoku. Ale keď som sa dostal na vidličku, rozhodol som sa nerozmýšľať. Práve som sa obrátil na Vietnam.

Mimochodom, práve teraz vytvárame a súčasne zverejňujeme 7-dielny film o tejto ceste s názvom „“. K dispozícii sú už tri série.

Kde si strávil noc?

- Inak. Snažil som sa stráviť noc v prírode, keď to počasie dovolilo. Keď som cítil, že mi bude zima alebo potrebujem nabiť prístroje, hľadal som hotel. Vo všetkých ostatných prípadoch som zostal v prírode.

Mali ste so sebou veľa vecí?

- Nie. Všetko závisí od človeka. Mám minimalistický prístup. Snažil som sa brať so sebou čo najmenej. Z jedla som bral len ryžu, pohánku, maslo, brandy a kávu.

Teraz sa však chystám do Nórska a chápem, aká tam bude zima. Tentoraz bude viac vecí. Mám chudú konštitúciu a veľmi studené ruky. Preto si beriem veľa teplého oblečenia. Bez ohľadu na to, koľko si vezmete, nebude to stačiť.

Aké vybavenie si si vzal so sebou?

- Navigátor (Garmin Nuvi 500), smartfón, dve kamery (Canon 600D a GoPro). GoPro je jedným z najdôležitejších nástrojov, ale Canon dáva najlepší obraz, a keď som chcel do filmu pridať farebné rámčeky, točil som s Canonom.

Používali ste nejaké aplikácie?

- Takmer nikdy som nebýval v hoteloch, takže som takéto aplikácie nepotreboval. Najdôležitejšou vecou sú Google Maps. Jeho offline práca občas pomohla. Ale navigátor je, samozrejme, užitočnejší. Neplytvá nábojom telefónu a razí si cestu po tých najmenších cestičkách, čo som potreboval.

Čo robíš vo voľnom čase z cestovania?

- Mám dva projekty. Jedna je výrobná spoločnosť a druhá je taška. Zatiaľ sme v predaji na ruskom trhu, no plánujeme vstup do USA. Robím tam inžinierstvo. Vo všeobecnosti mám v dizajnérskych úlohách veľa. Snažím sa to robiť len pre svoje potešenie.

Najdôležitejšia je však schopnosť inšpirovať ľudí. To je to, čo mi dáva silu pokračovať vo svojej práci.

Môžete čitateľom poradiť, kde začať? Ako nájsť svoju celoživotnú prácu?

- Najdôležitejšie je uvedomiť si seba a každý aktuálny moment. Vždy mi napadne film Matrix. Je veľmi metaforický a dokonale ukazuje, ako sa náš život pohybuje automaticky. Hneď ako si to uvedomíte, začnete pomaly vyliezať zo svojej diery.

Začal som chodiť s jogou a meditáciou. Najprv som vôbec ničomu nerozumel. A potom začali prichádzať na myseľ inteligentné myšlienky. Skúste niekoho pozvať, aby robil to, čo máte radi. Človek si hneď nájde tisíce výhovoriek.

Tiež by váš obľúbený podnik nemal byť koníčkom. Takto rozdelíte svoj život na dve časti: túto časť mám pre úspech a peniaze a táto časť je pre mňa. Povieš si, že 70 % svojho života neprežijem a zvyšných 30 % ešte prežijem. Len čo človek prijme myšlienku, že týchto 70% času nežije, okamžite sa začne meniť. Robte všetko a nebojte sa robiť chyby.

Chyba sa posúva dopredu. Myslíme si, že náš život je priamka, v skutočnosti to tak nie je. Keby som nemal skúsenosti s podnikaním, neprišiel by som do stavu, v akom som teraz. Chyby sú potrebné, navyše sú užitočné.

Predstavte si limuzínu. Pred limuzínou sedí šofér, ktorý si myslí: „Sakra, ja to riadim! Šoférujem. Toto je prvý krok. Na začiatku mojej cesty som sa cítil ako taký šofér. Ak chcem odbočiť doľava - odbočiť doľava, ak chcem doprava - odbočiť vpravo.

A potom sa ukáže, že nie som sám. Vzadu sedí excentrik, ktorý má naozaj na starosti. Je to on, kto všetko riadi. Toto je druhá etapa.

A tretia fáza, keď sa začnete cítiť nie na sedadle vodiča, ale vzadu, splývajúc s vaším duchom. A čím skôr pochopíte, kto je v limuzíne šéf, tým rýchlejšie sa naučíte riadiť svoj život.

Prečítajte si nasledujúci rozhovor s A. Korovinom: "Ako nájsť svoje životné dielo."