Čo robiť pred zákazom dronov a čo robiť potom

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Čoskoro vstúpi do platnosti zákon, ktorý zmení pravidlá pre nákup a používanie lietadiel s hmotnosťou nad 250 gramov a kvadrokoptéram, RC lietadlám a iným drobným zábavám dá tučný krížik. Je táto oblasť zaujímavá? Začnite naliehavo čítať a konať!

V polovici apríla vstupujú do platnosti novely Leteckého zákonníka Ruskej federácie týkajúce sa používania bezpilotných lietadiel. Čoskoro začnú colníci otvárať 5% balíkov zo zahraničia. A bližšie k letu sa zníži bezcolná latka a začneme platiť navyše za nákupy, ktoré sú drahšie ako 150 dolárov, ale asi 25 dolárov. Vo všeobecnosti Rusko v blízkej budúcnosti s najväčšou pravdepodobnosťou zostane bez lietajúcich RC modelov.

Zákon o rádiu riadených lietadlách

Zmeny a doplnenia leteckého zákonníka boli prijaté v druhom a treťom čítaní, podpísal ich prezident a mali by nadobudnúť platnosť 90 dní po zverejnení (v Rossijskej gazete boli zverejnené 11. januára 2016). Od tohto momentu budú podliehať štátnej registrácii bezpilotné prostriedky, ktorých maximálna vzletová hmotnosť je viac ako 250 gramov. Lietadlá s hmotnosťou do 30 kilogramov všetkých druhov účelov a konštrukcií podliehajú zákonu.

Tieto lietadlá podliehajú povinnej certifikácii. Niektoré lietadlá budú certifikované na základe existujúceho dokumentu o letovej spôsobilosti, niektoré - na základe osvedčenia výrobcu. Klasifikátor momentálne neexistuje.

Predtým výrobcovia helikoptér necertifikovali svoje lietadlá v Rusku, pretože to jednoducho nebolo potrebné. A je nepravdepodobné, že budú: väčšina zariadení sa dováža nelegálne. Takže v tomto ohľade sa majitelia budú musieť dostať von.

Zákonodarcovia navyše myslia aj na „posádku“. Pozostáva z jedného alebo viacerých externých pilotov. Jeden z nich by mal byť vymenovaný za veliteľa bezpilotného prostriedku a niesť dodatočnú zodpovednosť za akékoľvek prevádzkové problémy: robiť konečné rozhodnutia o vzlete, lete a návrate na letisko alebo o núdzovom pristátí v prípade jasnej bezpečnostnej hrozby.

Takéto rozhodnutia možno urobiť s odchýlkou od letového plánu, pokynov príslušného orgánu jednotného systému riadenia letovej prevádzky a letových zadaní, s povinným vyrozumením príslušného orgánu letových prevádzkových služieb (riadenie letu) a ak je to možné, v v súlade so stanovenými pravidlami letu.

Letecký zákonník Ruskej federácie

Predtým, ako sa objavili úpravy, neboli lety dronov vôbec regulované. A to je zle. S novelami sa to však nezlepšilo. V skutočnosti jednoducho zakazujú lety všetkých vozidiel ťažších ako 250 gramov. A to sú akékoľvek rádiom riadené modely alebo quadro-, hexa- a oktokoptéry.

Pravidlá registrácie bezpilotných lietadiel

Od polovice apríla teda bude potrebné zaregistrovať všetky drony. Štátny register dronov bude viesť Federálna agentúra pre leteckú dopravu (Rosaviatsia).

Na zápis zariadenia do registra musí majiteľ podať na Federálnom úrade pre leteckú dopravu písomnú žiadosť v akejkoľvek forme, avšak s údajmi o sebe a drone (typ, sériové číslo, dátum výroby, názov výrobcu, maximálny vzlet hmotnosť, typ a počet inštalovaných motorov, ich výkon). Po registrácii sa dronu pridelia štátne a registračné identifikačné znaky a aplikujú sa naň. Pri zmene vlastníka plavidla a akejkoľvek zmene komponentov alebo úpravách je potrebná opätovná registrácia.

Po registrácii v štátnom registri Federálnej agentúry pre leteckú dopravu budete musieť zaregistrovať dron na Federálnej bezpečnostnej službe (FSB) a poskytnúť rovnaké údaje ako pri registrácii.

Než hrozia zvyky a nové pravidlá

Komplikácie s registráciou dopĺňajú veľké problémy s colnicami. Po prvé, pretože väčšina dronov stojí viac, ako umožňuje bezcolný limit (teraz je to 150 dolárov, ale do leta pravdepodobne klesne na 10 až 20 dolárov).

Po druhé, väčšina helikoptér a lietadiel sa vyrába v Číne (všetci obľúbený Phantom), čo znamená, že nikto sa nebude súrne zaoberať ich certifikáciou. Všetky teda budú falšovanými výrobkami.

Ak dôjde k otvoreniu balíka (a colníci majú nielen právo otvárať balíky, ale budú to robiť častejšie) alebo je na ňom informácia, že balík obsahuje bezpilotné lietadlo, váš nákup sa oneskorí.

Pre vývoj udalostí môžu existovať dve možnosti:

• alebo dron zostane colným orgánom,
• alebo pre jeho dovoz, budete musieť vykonať certifikáciu. Ako presne, to som ešte úplne nezistil. Ide o príliš komplikovaný proces, ktorý by mala mať na starosti Federálna agentúra pre leteckú dopravu. Medzitým sa tento postup vykonáva iba pre ultraľahké vozidlá s ľudskou posádkou.

Ako obísť nové pravidlá

V skutočnosti - nič. Aj keď bola napísaná obrovská kopa pravidiel, existujú dva problémy naraz, ktoré pevne zakazujú akékoľvek lety:

1. Koptéry a RC lietadlá nie sú certifikované ani nepodliehajú certifikácii, čo znamená, že ich nemožno zaregistrovať.
2. Oficiálny postup na získanie leteckého preukazu (aspoň na kvalifikáciu kapitána bezpilotného prostriedku, minimálne na pomocného pilota-operátora) neexistuje. Federálna agentúra pre leteckú dopravu má preto právo odmietnuť kohokoľvek pri pokuse o oficiálnu registráciu.

Bolo by logické, ak by sa DOSAAF zaoberal problematikou dronov. Táto organizácia však bola prakticky zničená a sväté miesto nie je nikdy prázdne. Na podporu vývoja bezpilotných lietadiel sa objavila verejná organizácia.

Už teraz pozýva všetkých, aby vstúpili do svojich radov a získali oficiálny certifikát člena združenia. Pre bežných pilotov je to úplne zadarmo, no ak potrebujete právnu podporu, účasť na vedeckých projektoch, obchod, musíte trochu zatriasť peňaženkou. Projekt bol známy organizáciou okrúhlych stolov a výstav, a to aj na Skolkovských námestiach. Štátna duma však pri schvaľovaní súčasných zmien žiadnu z iniciatív nezohľadnila. Za úspechy združenia môžeme zaznamenať jediný úspešný prípad leteckej prepravy nákladu na malom drone v Syktyvkari.

Členstvo v akomkoľvek klube alebo organizácii však neoslobodzuje od povinnej registrácie. Nezachránia to ani krusty modelárskych klubov lietadiel. Žiaľ, činnosť takýchto klubov nie je nijako regulovaná a zrejme sa túto sezónu (ak zákonodarcovia nezmilujú) budú ich členovia stretávať na pôde alebo v tajných garážach.

Čo robiť

Lietajte opatrne, nepozorovane. A pripravte sa na to, že ak vás chytia, budete musieť zaplatiť pokutu od 5 do 50 tisíc rubľov (za narušenie vzdušného priestoru a za neregistrované vozidlo). Ak sa navyše nájde flash disk s video materiálom a neexistuje povolenie na natáčanie fotografií a videí, môžete letieť do ešte väčšej sumy. V prípade fotografií, ktoré možno klasifikovať ako zbierku kartografických údajov, sa pokuta zvýši na 200-500 tisíc rubľov.

Ak teda lietate, potom:

• urobte to tak, aby boli ostatní ľudia v bezpečí;
• urob to bez povšimnutia;
• robte to na súkromnom alebo priateľskom území v nízkej nadmorskej výške.

Zatiaľ nie je čo lietať, ale chcete? Bohužiaľ, existuje len jedna cesta von - aspoň zatiaľ - kúpiť práve teraz, aby balík mohol prísť do konca marca. Je vhodné využiť služby prepravnej spoločnosti - CDEK, SPSR Express alebo EMS: termíny sú príliš krátke, prípadná objednávka z Číny bude odoslaná najskôr 17.2.

V budúcnosti - teoreticky - bude možné doviezť demontované, demontované vozidlá: zvlášť vrtule a motory, samostatná skriňa, letový ovládač a pod. Všetko je v rôznych balíkoch so spoľahlivým časovým posunom, aby sa balíky na colnici nekrížili. Alebo kúpiť doma, čo je oveľa drahšie.

Bohužiaľ, takmer všetky lietadlá určené na vonkajšie lety sú zakázané. A kvadrokoptéry (ich náprotivky) a rádiom riadené helikoptéry a podobné lietadlá/klzáky. Ak sa rozhodnete riskovať, v prvom rade by ste mali venovať pozornosť týmto modelom:

Syma X5C (W)

Malá kvadrokoptéra pre vonkajšie použitie. Plusy: kvalitný plast, pevná konštrukcia, veľké množstvo náhradných dielov, nízka cena. Existuje modifikácia s vysielaním videa. Nevýhody: motory horia pomerne rýchlo, nohy sú dosť krehké, neunesú akčnú kameru.

WLtoys V686

O niečo výkonnejší dron, ktorý je celkom schopný niesť - na krátky čas a neďaleko - dobrú kameru. Výrazne silnejší ako X5, ale drahší (nie všade) a ťažšie ovládateľný.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Vynikajúci, odolný dron so širokou škálou schopností. Vie, ako nosiť GoPro, hoci bez ovládania z diaľkového ovládača. Vhodné na natáčanie jednoduchých videí.

Syma x8

Pokročilejší a drahší variant Syma X5C vo veľkosti Phantom. Na rozdiel od „päťky“unesie plnohodnotný fotoaparát. Nanešťastie tu nie je aktívne odpruženie, ktoré by to stabilizovalo, takže stále vychádza trochu vykastrovaný aparát. Ale je lacný, odolný a má obrovskú komunitu.

Lietajúci 3D X8

Cenovo najdostupnejšie z viac či menej závažných zariadení. Na palube je dokonca telemetria pre zobrazenie parametrov letu.

Cheerson CX-20

Takmer Fantóm. Má výkonné bezkomutátorové motory, čo umožňuje zvýšiť pomer ťahu k hmotnosti, a tým aj dĺžku letu a nosnosť. Môže byť vybavený ovládateľným gimbalom pre GoPro a analógy. Doba letu je do 15 minút a to už stačí na krátke video. A rýchlosť Cheerson CX-20 je slušná. Lacný a slabý plast, ale veľmi dobre upraviteľný dizajn a nízka cena.

XK Detect X380

Veľká, ale dobre ovládateľná kvadrokoptéra s rozumnou cenou, vlastným závesom a systémom vysielania videa. Jedna z najlepších poloprofesionálnych možností.

Walkera QR X350 (Pro)

Takmer Fantóm. Vie lietať v automatických misiách na mape, dĺžka letu Pro-variantu dosahuje 25 minút. Vážený, ťažko ovládateľný, no vďaka doske na báze ArduCopter má takmer nekonečné možnosti prispôsobenia. V prípade potreby bude možné ho roztriediť a zostaviť zariadenie na vlastnom ráme. Vzhľadom na svoju obrovskú komunitu ide o kvalitnú a lepšie prispôsobiteľnú náhradu produktov DJI za dostupnejšiu cenu.

Doslov

Všetky tieto zariadenia budú určite spadať pod pripravovaný zákaz. Ak si ich však zaobstaráte vopred, možno môžete bezpečne lietať. Verejné organizácie zrejme skôr či neskôr dosiahnu určité ústupky a spresnenia v zákone, ktoré umožnia vrátiť letecký modelársky šport. Ale to je v budúcnosti. Medzitým sa nejako dostaneme von.

Tento článok otvorí cyklus venovaný rôznym lietadlám, ich prevádzke, prispôsobeniu a tvorbe. Budem hovoriť o vlastných pokusoch o registráciu zariadenia a potom zvážim malé drony, ktoré je možné prevádzkovať.