Stane sa elektrická kolobežka dopravou budúcnosti a zmení mestské prostredie?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Toto vozidlo nám skutočne môže uľahčiť život, no nie tak globálne, ako by sme chceli.

Čo sú elektrické kolobežky a odkiaľ pochádzajú

Najjednoduchšie sa dajú opísať tieto zariadenia kolobežkami, ktoré jazdia samy vďaka elektromotoru a batérii.

Moderné elektrické kolobežky dokážu dosiahnuť rýchlosť až okolo 30 km/h a na jedno nabitie batérie vydrží priemerne 30 – 50 km. Ovládanie je jednoduché: otočíte jednou z rukovätí - kolobežka zrýchli, stlačíte brzdovú páku - zariadenie sa spomalí.

Kolobežky, ktoré jazdia samostatne, prvýkrát vytvorila spoločnosť Autoped v Spojených štátoch v roku 1915. Pravda, jazdili na benzín. Prvé elektrické skútre, The Man Behind the Scooter Revolution, sa začali objavovať začiatkom roku 2000, vyrábané spoločnosťou Razor.

Od polovice roku 2010 si tento druh dopravy získava na popularite vďaka pohodlným, rýchlym a ľahkým modelom kolobežiek od výrobcov ako Xiaomi a Segway. Koncom roka 2017 spoločnosť Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime a Lyft for Shared Mobility Pilot otvorila prvé služby požičovne elektrických skútrov v Spojených štátoch a o šesť mesiacov neskôr sa podobné spoločnosti objavili v Rusku. O elektrických kolobežkách sa začalo rozprávať ako o doprave budúcnosti a vidia v tom veľkú perspektívu.

Prečo sú elektrické kolobežky dobré

V prvom rade preto, že to nie sú autá. Autá znečisťujú životné prostredie, ničia chybu 20. storočia, ktorá spôsobila, že mestá sú hrozné, preťažené, osamelé miesta na život v mestskom priestore, vytvárajú dopravné zápchy a vo všeobecnosti sú ako spôsob dopravy už dávno zastarané.

Elektrické kolobežky vám umožňujú pohybovať sa po meste 5-6 krát rýchlejšie ako pešo. Zároveň nevypúšťajú škodlivé látky, zaberajú veľmi málo miesta, aj keď sú zaparkované, a nevyžadujú takmer žiadne peniaze na údržbu (ak nabíjate zariadenie z domácej zásuvky, bude to stáť len niekoľko rubľov).

Všadeprítomnosť elektrických kolobežiek je prospešná pre obyvateľov miest. Pre mnohých ľudí nahrádzajú autá Electric Scooters And Micro-Mobility: Here’s Everything You Need To Know, čo znižuje emisie výfukových plynov a uvoľňuje priestor, ktorý predtým zaberali zaparkované autá. Používatelia skútrov sa dostanú do práce rýchlejšie, takže majú viac voľného času.

Elektrické kolobežky sú bezpečnejšie a pohodlnejšie ako mnohé iné dopravné prostriedky, vrátane longboardov, hoverboardov a segwayov. A používať kolobežku môže každý: stačí sa na ňu postaviť a držať sa volantu. Navyše, ak aj takémuto vozidlu náhle zlyhá motor alebo sa vybije batéria, nezmení sa na nezmyselnú kopu železa. Môžete na ňom jazdiť, odtláčať sa nohou - získate aj fyzickú aktivitu.

Čo je zlé na tomto spôsobe dopravy

Jednou z hlavných nevýhod elektrokolobežky je, že je takmer nemožné ju používať v nie ideálnych poveternostných podmienkach. Sneh, zima, čo núti nosiť veľa oblečenia a čo i len silný dážď robia tento transport zbytočným. Preto napríklad v ruských mestách na konci jesene a zimy nefungujú služby krátkodobého prenájmu týchto zariadení.

Ďalšou nevýhodou je ľudský faktor. V roku 2018, vďaka službám prenájmu elektrických skútrov, mnohé mestá v Spojených štátoch zachvátila „epidémia skútrov“Scooting Toward Confrontation. V uliciach Santa Moniky, San Francisca a Los Angeles sa z ničoho nič objavili tisíce zariadení.

Mestá a ich obyvatelia na to neboli pripravené. Pre neskúsenosť a pre nedostatok cyklotrás na mnohých miestach sa kolobežkári často dostali k nehodám s autami alebo sami narazili do chodcov. Ľudia zaparkovali svoje prístroje priamo v strede ulice, veľa zariadení bolo ukradnutých alebo rozbitých.

O rok neskôr sa vďaka zásahu mestskej správy situácia zlepšila na dvojnásobok flotily elektrických skútrov v San Franciscu. Faktom však zostáva: skútre riadia ľudia, ktorí sa niekedy správajú nebezpečne – zámerne alebo náhodou. Samotné zariadenia nie sú nebezpečné, až na to, že sa občas rozbijú priamo počas jazdy, ale to je vzácnosť. V San Franciscu z desiatok tisíc ciest za mesiac nie viac ako 50 štatistík elektrických skútrov skončí zlyhaním v dôsledku poruchy skútra.

Kde získať elektrický skúter

Najjednoduchší spôsob, ako dostať elektrickú kolobežku do používania, je cez požičovňu. V zahraničí sú to spoločnosti ako Lime a Bird, v Rusku - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike a iné.

Hlavnými výhodami týchto riešení sú lacnosť a pohodlie. Ak chcete ísť na výlet, stačí si stiahnuť aplikáciu, zaregistrovať sa a nájsť najbližší skúter alebo stanicu na ich vydanie. A ceny v Rusku sú od 5 rubľov za minútu do 250 rubľov za hodinu.

Je pravda, že podľa recenzií používatelia nie sú spokojní s domácimi požičovňami. Hlavným problémom je nedostatok skútrov. Mnohí majú problémy aj s registráciou a platbou, často si aplikácie omylom účtujú peniaze za výlety a skútre a stanice odmietajú fungovať. Len málo aplikácií má hodnotenie vyššie ako dva a pol hviezdičky z piatich.

Skúter sa pri pokuse o vrátenie zablokoval v stojane, ale cesta sa neskončila a peniaze sa naďalej odpisovali. Jazda skončila len 30 minút po tom, čo som ho vložil do stanice. Musel som dvakrát volať na technickú podporu, aby sa peniaze prestali odpisovať. Rozčúlila som sa a žiadam satisfakciu.

Michail Amosov Používateľ zdieľania Samocatu

Takže ak plánujete pravidelne jazdiť na kolobežke, potom má zmysel kúpiť si vlastné zariadenie za 20 - 30 tisíc rubľov. V porovnaní s požičovňami sa vám to oplatí po niekoľkých mesiacoch každodenného používania.

Zmenia elektrokolobežky situáciu v mestách?

Elektrická kolobežka sa na prvý pohľad javí ako takmer ideálna mestská doprava. Je ľahký, rýchly, pohodlný, lacný, neznečisťuje životné prostredie, nevyžaduje takmer žiadnu údržbu a nezaberie veľa miesta. Podarí sa mu však v blízkej budúcnosti nahradiť Rusov autom na krátke výlety alebo aspoň nejako ovplyvniť vzhľad mesta? nepravdepodobné. A preto:

• Požičovňa elektrických skútrov je teraz k dispozícii iba v niekoľkých mestách Ruska, napríklad v Moskve, Soči a Krasnodar, a nie je známe, či sa objaví aj niekde inde.
• Vo väčšine častí krajiny možno skútre používať iba 4-6 mesiacov v roku.
• Len málo miest má cyklistické pruhy a jazda na kolobežkách po cestách alebo chodníkoch je neskutočne nebezpečná. Či sa infraštruktúra prispôsobí užívateľom elektrických kolobežiek a ako rýchlo, je veľkou otázkou.
• Kolobežka nepomôže, ak potrebujete niekam ísť s celou rodinou. Len málokomu sa chce namiesto pohodovej jazdy neustále dávať pozor, aby deti na kolobežkách nespadli do priekop.

Napriek všetkým výhodám kolobežiek ako dopravy, nikde zásadne nezmenili mestské prostredie. Aj keď súdime podľa správ o populárnych zahraničných požičovniach, v podstate všetky výhody zariadení spočívajú v tom, že ľudia v 20 – 30 % prípadov používajú na cestu do práce prvý milión jázd na skútri v Brisbane, ktoré menia mestskú mobilitu v Queenslande namiesto áut., univerzitu alebo miesta na stretnutia s priateľmi.

V mestách, kde teplota neklesne pod nulu (Soči, Krasnodar, Anapa atď.), môžu tieto zariadenia časom vyvolať určité zmeny v mestskej krajine. Ľuďom sa uľahčí cestovanie na krátke vzdialenosti a na cestách bude o niečo menej áut, ako aj emisií v atmosfére. Elektrické kolobežky ale s najväčšou pravdepodobnosťou neprinesú revolúciu v mestskej doprave – aspoň v Rusku.