Ako ušetriť palivo v aute s brzdením motorom

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Zabudnite na populárny mýtus, že zotrvanie na neutrále môže ušetriť palivo.

Mnoho motoristov sa snaží čo najčastejšie pretáčať dopredu a po zrýchlení prepínať na neutrál. Veria, že takto šetria palivo. Platí to najmä pri zjazde, kde je jednoducho hriech nevyužiť zotrvačnosť pohybu. Ale to nie je bezpečné a dokonca to ruší všetky úspory.

Na prvý pohľad nie je jasné, v čom je háčik. Všetko sa zdá logické: pri neutrále motor beží bez zaťaženia a spotreba paliva je znížená. Ak máte zaradenú rýchlosť, palivo sa prečerpáva do valcov a plytvá. V skutočnosti sa všetko deje presne naopak.

Keď uvoľníte plynový pedál, prietok paliva do valcov sa automaticky zastaví. Stáva sa to aj na starých autách s karburátorom domácej výroby, nehovoriac o moderných autách so vstrekovacím motorom. Zároveň pri zaradení neutrálu motor začne bežať na voľnobeh a v tomto režime môže spotreba paliva dosiahnuť až 2 litre za hodinu a v závislosti od veľkosti motora aj viac.

Na neutrále, aby motor nevisel, sa otáčky držia okolo 1000 ot./min. Pri brzdení motorom je to kvôli otáčaniu kolies, takže sa neplytvá palivom.

Ukazuje sa teda, že v honbe za hospodárnosťou narážame na zvýšenú spotrebu paliva a dokonca sa vystavujeme potenciálnemu riziku. Pri jazde z kopca s neutrálom sa zhoršuje priľnavosť kolies k vozovke a tým aj kontrola nad strojom. Okrem toho musíte častejšie používať brzdy, čo je spojené s prehriatím brzdových doštičiek a úplným zlyhaním bŕzd v najdôležitejšom okamihu.

V každej autoškole je žiakom vysvetlený princíp brzdenia motorom, prísneho zákazu preraďovania na neutrál pri jazde z kopca. A táto rada stojí za vypočutie. Porušením tohto pravidla nezískate žiadny úžitok a len to zhoršíte.