114 pravidiel pre výber ojazdeného auta

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Zbierka neoceniteľných odporúčaní pre tých, ktorí kupujú auto na sekundárnom trhu a chcú byť s kúpou spokojní.

Prvá vec

1. Buďte konkrétni, pokiaľ ide o váš rozpočet. Mala by existovať konkrétna suma, ktorú ste ochotní minúť za auto. Nemali by tam byť žiadne rozsahy ako 400-450 tisíc. Presne viete, koľko peňazí máte.

2. 15 % z tejto sumy si nechajte na opravy, údržbu a iné výdavky. Nemyslite si, že nájdete auto, do ktorého nebudete musieť investovať peniaze. To sa nestáva. Nechajte 15% a dobre sa vyspite.

3. Definujte si 2-3 modely, ktoré budete sledovať na reklamných stránkach. Takže si uľahčíte život a môžete zistiť ich vredy a všetky zákutia.

4. Vyberajte si len tie autá, ktoré ťaháte do servisu. Štvorročná Lada a 15-ročný Mercedes stoja rovnako, ale servis Mercedesu bude asi 2–2,5-krát drahší.

5. Stanovte si zoznam možností, ktoré by tam určite mali byť. Formulácia ako „balík je čo najbohatší“nebude fungovať.

6. Obmedzte sa na rok výroby a počet najazdených kilometrov, s ktorými dokážete žiť. Len nepodceňujte počet najazdených kilometrov, ktorý chcete. Stanovte si hranicu na základe predpokladu, že auto najazdí v priemere 20 000 km ročne.

7. Čím jasnejšie pochopíte, aké auto chcete (s akým motorom, prevodovkou a výbavou), tým ľahšie sa vám bude hľadať.

8. Zistite priemernú trhovú hodnotu vozidla, ktoré hľadáte. Môžete si to vypočítať sami, môžete použiť vstavané funkcie na obľúbených klasifikovaných stránkach.

9. Preskúmajte model, ktorý hľadáte, na fórach a sociálnych médiách, ako je Drive2.

10. Pred hľadaním auta si zaň pripravte celú sumu v hotovosti. Aby sa nestalo, že ste našli vhodné auto, a peniaze ešte treba objednať alebo vybrať z bankomatov.

Reklamy vo vyhľadávaní

11. Prihláste sa na odber aktualizácií modelov, o ktoré máte záujem, v bezplatných inzertných aplikáciách a zavolajte hneď, ako niekto uverejní inzerát.

12. Najlepšie autá za konkurencieschopné ceny sa kupujú doslova za pár hodín, maximálne dní, preto nespomaľujte, neodkladajte hovor a stretnutie na večer alebo na víkend.

13. Nikdy sa nenechajte oklamať jasne podhodnotenými reklamami. Nikto so zdravým rozumom by nepredal auto príliš lacno. Ľudia, ktorí súrne potrebujú peniaze, predávajú autá cez sprostredkovateľov alebo organizácie typu „Vaše auto kúpime rýchlo a draho“.

14. Nainštalujte si do počítača bezplatné rozšírenia prehliadača, aby ste zistili, koľko áut už predajca predal.

15. Nikdy nikomu neprevádzajte peniaze ako zálohu bez potvrdenia.

16. Nestrácajte čas reklamami, ktoré majú veľa zhliadnutí: sú falošné.

17. Ignorujte reklamy s veľmi zlým popisom alebo malým počtom fotografií.

18. Najprv hľadajte súkromné inzeráty. Od predajcov bude podobné auto takmer vždy drahšie a niekedy aj v horšom stave.

19. Nezabúdajte, že autobazári, dokonca aj oficiálni predajcovia, predávajú rozbité autá, akoby sa nič nestalo.

Hoci autobazár nie je to isté ako autobazár, medzi úradníkmi sa nájdu aj takí, ktorí skôr predávajú ako predávajú.

20. Predajcovia „šedých“áut často manipulujú so zmluvami, preto si znova prečítajte každý list, keď vám prinesú dokument na podpis.

21. Pamätajte, že za hodinu nie sú žiadne kredity. Aspoň za normálnych podmienok.

22. Auto si môžete kúpiť od predajcu len ako poslednú možnosť, ak neexistujú žiadne iné možnosti a nie sú predvídané.

23. Auto s čistým motorom a motorovým priestorom by sa malo kontrolovať s dvojitým zaujatím. Motor je umytý buď z nevedomosti, alebo aby skryl nejaké stopy a šmuhy.

24. Pozrite sa na miesto stretnutia v reklame. Súkromní obchodníci zvyčajne označujú oblasť alebo ulicu, predajcovia - iba mesto.

25. Na fotografiách by mali byť v aute stopy života, pretože súkromní obchodníci spravidla jazdia na aute, kým ho nepredajú.

26. Dávajte dobrý pozor na maličkosti. Kľúčenky, špeciálne koberčeky, čierne pneumatiky vydávajú predajcovia áut a predajcovia.

Kontrola vozidla

27. Vždy sa pýtajte čo najviac otázok cez telefón.

28. Pýtajte sa na konkrétne veci, nie všeobecné veci. Napríklad kedy bola posledná technická kontrola, kde bola vykonaná, čo sa menilo a podobne.

29. Odpovede si zapamätajte alebo dokonca zapíšte. Ak príde na kontrolu, bude potrebné ich pamätať.

30. Názov musí byť pôvodný, ak má auto menej ako osem rokov. Prečo je iný príbeh. Len si zapamätajte toto pravidlo, aby ste neriskovali.

31. Auto musí predať ten, kto je uvedený ako majiteľ v TCP. Ani krstný otec, ani brat, ani dohadzovač. V krajnom prípade môže manžel predať auto manželky. Potom skontrolujte pečiatku v pase.

32. Skontrolujte VIN na aute a v názve vozidla. Nevyhnutne. Mnoho ľudí zabúda na túto triviálnu kontrolu a myslia si, že nikto nepôjde do takého nehorázneho a zjavného podvodu.

33. Opýtajte sa predajcu, čo ste sa pýtali po telefóne, a porovnajte si odpovede.

Telo

34. Ak môžete, prenajmite si hrúbkomer a na internete vyhľadajte normy hrúbky laku pre konkrétny model.

35. Skontrolujte hrúbku náteru aspoň na piatich miestach na každej časti. To znamená, že dvere musia byť merané aspoň v strede a v štyroch rohoch. Čím viac bodov overenia, tým lepšie.

36. Skontrolujte hrúbku náteru na streche a dverách, stĺpikoch dverí.

37. Ak môžete, prenajmite si diagnostický nástroj elektroniky. Ak nemôžete, nenechajte sa odradiť: stále sa s tým musíte vyrovnať.

38. Nekupujte auto s náterom hrubším ako 1 000 mikrónov na karosérii a viac ako 400 mikrónov na konštrukčných prvkoch karosérie (vzpery, pozdĺžniky atď.).

39. Porovnajte odtiene a tóny laku na susedných prvkoch karosérie.

40. Pozrite sa, či na farbe nie sú nejaké šmuhy.

41. Skontrolujte, či lak neobsahuje prach a vlasy.

42. Hľadajte farbu na lištách, chrómových častiach, tesneniach.

43. Dávajte pozor na shagreen (nerovnosť náteru, ako sú vlnky vo vode) na priľahlých častiach. Odraz musí byť rovnaký.

44. Hľadajte "pavúky" na tele a hrdzavé škvrny. "Pavúky" sú jemné praskliny v laku.

45. Preskúmajte pereje. Často sa tam robia tónové prechody pri maľovaní tak, aby to nebolo vidieť.

46. Odlepte tesnenie a zistite, či nemá iný odtieň farby.

47. Pozrite sa na medzery, mali by byť rovnaké vľavo a vpravo.

48. Skontrolujte auto za dobrého denného svetla, najlepšie zamračeného počasia, z rôznych uhlov. Akákoľvek malá priehlbina alebo škrabanec je čipom na vyjednávanie.

49. Veľmi starostlivo skontrolujte lak stroja na každom prvku. Mikrokrakery - priehlbiny vo farbe alebo laku nie väčšie ako milimeter - naznačujú, že auto bolo natreté.

50. Medzery musia byť rovnomerné po celej dĺžke. Pokiaľ to nie je stará „šestka“VAZ.

51. Skontrolujte označenie a dátum výroby každého pohára.

52. Pozrite sa, či výlisky a lišty do seba zapadajú na rôznych častiach. Po odstránení dielu sa často veľmi ťažko montujú.

53. Pozrite sa na nárazník. Nemalo by vyčnievať za telo.

54. Pozrite sa na svetlomety a hmlové svetlá. Mali by mať rovnaké označenie a časom by mali byť rovnako zakalené.

55. Pozrite sa pod podložku kufra.

Pod kobercom môžu byť stopy farby alebo poškodenia. Väčšinou ich nikto neprezlieka.

56. Priestor pre rezervné koleso by mal byť bez vody a plesní.

57. Pozrite sa na zvary a bodové zvary. Musia byť symetrické a na oboch stranách rovnaké.

58. Venujte pozornosť opotrebovaniu pneumatík. Mali by sa nosiť rovnomerne.

59. Pozrite sa na vedľajších členov. Nemali by na nich byť žiadne vrásky, stopy farby, mastichy alebo čohokoľvek iného. (Ak neviete, čo sú rahná, pozrite si obrázky na internete - bude to tisíckrát jasnejšie ako slovné vysvetlenie.)

60. Motorový priestor by sa nemal umývať, ale nemali by tam byť ani šmuhy – iba stopy bežného používania.

61. Skontrolujte, či zo skrutiek dverí, kapoty, batožinového priestoru neodišla farba.

62. Skontrolujte, či sú skrutky všade rovnaké.

63. Pozrite sa, či vo dverách nie je olúpaná farba. Ak áno, skontrolujte, či sa na samotných dverách nenachádzajú podobné značky. Ak áno, potom sa dvere šúchajú o prah - to je zlé. Ak nie, ide o škrabance od opätkov a tašiek, všetko je v poriadku.

64. Dávajte pozor na dvierka palivovej nádrže - farba zo skrutiek by sa nemala oklepávať. Faktom je, že práve on sa najčastejšie používa na výber farby pri oprave auta.

65. Otestujte tlmiče nárazov zatlačením na stroj z každého rohu tak, aby sa rozkýval. Nahor a nadol by mal byť iba jeden výkyv, inak sa budú musieť meniť tlmiče, čo je takmer vždy drahé.

Salón

66. Pozrite sa, ako je opotrebovaný volant, pedály, radiaca páka a lakťová opierka. Získate tak predstavu o skutočnom najazdenom kilometri auta. A hoci sa opotrebovanie môže líšiť od stroja k stroju, s praxou sa v tejto veci môžete stať odborníkom.

67. Ak je volant v kryte, odstráňte ho, aby ste mohli posúdiť skutočný stav.

68. Čuchať. Interiér by nemal zapáchať vlhkosťou ani plesňou.

Vôbec by nemali existovať žiadne cudzie pachy.

69. Upozornite, ak silne zapácha arómou. S najväčšou pravdepodobnosťou chce predajca zamaskovať nejaký iný zápach.

70. Skontrolujte čalúnenie pod sedadlom. Musí byť suchý a nesmie sa drobiť.

71. Zdvihnite podlahové rohože. Na koberci a pod sedadlami by nemali byť žiadne šmuhy.

72. Hľadajte priehlbinu pod podložkou od päty pravej nohy. Ak existuje, počet najazdených kilometrov ďaleko presahuje 200 000 km.

73. Skontrolujte, či fungujú západky dverí. Ak nie, má najazdených cez 200 000 km.

74. Pozrite sa na headlinera. Nemalo by byť nafúknuté.

75. Na prednom paneli by nemali byť žiadne medzery.

76. Pozrite sa na bezpečnostné pásy. Mali by mať plastové zábrany na odznak, ktorý sa vkladá do zámku. Ak tam nie sú, s najväčšou pravdepodobnosťou malo auto nehodu.

77. Skontrolujte fungovanie klimatizácie. Najlepšie je použiť spárované kovové rúrky vedúce z motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich (jedna by mala byť studená, druhá horúca), ale klimatizáciu môžete jednoducho zapnúť na maximálnu rýchlosť a minimálnu teplotu.

78. Skontrolujte, či sa po zapnutí zapaľovania rozsvietili všetky kontrolky na prístrojovej doske.

79. Kontrolky tlaku oleja a airbagov musia zhasnúť oddelene.

80. Po naštartovaní motora by mali zhasnúť všetky kontrolky (okrem ručnej brzdy, ak je dotiahnutá).

Testovacia jazda

81. Skontrolujte olej. Úroveň by mala byť medzi značkami "minimum" a "maximum". Olej by nemal byť čierny (najmä ak je motor benzínový).

82. Olej by nemal zapáchať ako výpary, nemali by tam byť žiadne cudzie častice, usadeniny, nečistoty.

83. Naštartujte svoje auto. Z výfukového potrubia nesmie vychádzať hustý dym akejkoľvek farby.

84. Ak je auto mechanizované, skontrolujte spojku. Ak to pochopí okamžite, dobre. Ak nie, spojka sa bude musieť čoskoro vymeniť, a to je ďalší náklad a dôvod na zjednávanie.

85. Pri prepínaní skrinky z P do R alebo z R do D a naopak by na stroji nemali byť žiadne trhnutia a trhnutia.

86. Pri prepínaní počas jazdy s úplne stlačeným plynovým pedálom by nemalo dochádzať k trhaniu.

87. Pri jazde by auto nemalo byť nabok.

88. Keď auto ide rovno, volant by mal byť rovný.

89. Vypnite hudbu a počúvajte zvuky. Nahrajte si do hlavy akýkoľvek zvuk, aby ste ho neskôr mohli opísať profesionálovi.

90. Prudko zabrzdite. Volant by nemal narážať, zároveň je možné skontrolovať činnosť ABS.

Pred kúpou

91. Povedzte pánovi o všetkých cudzích zvukoch, ktoré ste počuli počas testovacej jazdy, keď sa prihlásite do služby pred nákupom. Mali by ste skontrolovať odpruženie a povedať vám, aké vážne je. Budete mať aspoň dôvod vyjednávať s predajcom.

92. Ak ste si diagnostiku elektroniky nerobili sami, skontrolujte ju v najbližšom autoservise.

93. Obchodujte len rozumne.

94. Skontrolujte si auto na webovej stránke dopravnej polície.

95. Skontrolujte vozidlo na webovej stránke Federálnej exekútorskej služby.

96. Ak si kúpite auto v Moskve a regióne, skontrolujte auto na webovej stránke Avtokod.mos.ru.

97. Skontrolujte auto na základe Federálnej notárskej komory.

98. Kúpnu zmluvu vyhotovíte jednoduchým písmom jedným perom a jedným rukopisom. Je potrebné uviesť pasové údaje kupujúceho a predávajúceho a všetky údaje z TCP. Kúpno-predajná zmluva vyhotovená so sprostredkovateľmi nemá žiadnu dodatočnú právnu silu a záruku čistoty transakcie.

99. V kúpnej zmluve uveďte dátum a čas transakcie. Tým sa ušetríte od platenia pokút predchádzajúceho majiteľa.

100. Jasne uveďte hodnotu auta a sumu poukázanú predajcovi. Ak niečo, potom je to ona, ktorá vám bude vrátená prostredníctvom súdu.

101. Predpísať klauzulu o tom, že auto v čase uzavretia zmluvy nebolo predané niekomu inému, niekto iný ho nevlastní, auto nie je založené, nie je zadržané a nie je predmetom sporu.

102. Celkovo by mali existovať tri kópie zmluvy (pre vás, pre predajcu a pre dopravnú políciu).

103. Zmeny v TCP musíte vykonať iba jedným perom a jedným rukopisom.

104. Spolu s PTS a DKP vám predajca musí dať dve sady kľúčov, vrátane alarmu a ochrany proti krádeži, STS, diagnostickej karty.

105. Ak ste dali peniaze predajcovi a on vás zrazu požiada o ukončenie zmluvy a vrátenie peňazí, skontrolujte si peniaze v banke. Často nie sú vrátené vaše peniaze, ale falošné.

106. Na prihlásenie auta potrebujete osvedčenie o evidencii vozidla, pas, starú STS, nové poistenie a potvrdenie o zaplatení štátnej povinnosti. Štandardne sa staré čísla prenesú na nového vlastníka.

107. Do desiatich dní musíte auto preregistrovať na seba, inak nastanú problémy.

108. Je lepšie vziať so sebou predajcu na dopravnú políciu.

109. Skontrolujte, či sa v DCT, PTS a pase nachádza tá istá osoba.

110. Neumiestňujte svoj podpis na protokol TCP, ktorý už má podpis predchádzajúceho vlastníka. Môžu sa vyskytnúť problémy s registráciou.

111. Verte len tomu, čo máte sami overené, neverte predajcom.

112. Nekupujte auto od priateľa, príbuzného, známeho bez kontroly. Jednoducho nemusí vedieť o všetkých problémoch a potom sa pohádate a prestanete komunikovať.

113. Ak máte kamaráta, ktorý autám rozumie, slepo mu neverte. Dajte mu aspoň tieto pravidlá, alebo si to paralelne skontrolujte sami.

114. Stačí prísť do servisu a skontrolovať auto, ktoré vyhovuje všetkým ostatným parametrom. Nemá zmysel míňať peniaze na diagnostiku každého auta. Zvyčajne kontrolujete iba auto, ktoré si nakoniec kúpite. No, alebo ešte jeden.

Veľa šťastia pri hľadaní!