Kúpte si auto alebo si vezmite taxík: čo je pre vás výhodnejšie

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

Ak chcete odpovedať na túto otázku, porovnajte náklady na 1 km taxíkom a vlastným autom.

Zistenie ceny taxíkov je jednoduché. Oveľa ťažšie je zistiť, aké sú náklady na prevádzku osobného auta. Ľudia kupujú autá za veľmi rozdielne ceny, niekto jazdí častejšie, niekto menej často, niektorí nechodia roky do autoservisov a niekto má menej šťastia a auto musí často opravovať.

Chceme ukázať, čo tvorí náklady na 1 km trate a ako ich vypočítať. Budete môcť nahradiť svoje čísla ako príklad a odhadnúť náklady na jazdu autom vo vašom prípade.

Náklady na taxík

Ceny taxíkov sa líšia v závislosti od dňa v týždni, dennej doby a ďalších okolností. Využime online kalkulačku prvej taxislužby, na ktorú narazíme. Povedzme, že sa potrebujeme dostať z predmestia Moskvy do jedného z najbližších obvodov hlavného mesta.

Za cestu na vzdialenosť 25 km budeme musieť zaplatiť 770 rubľov, čo je asi 30 rubľov za kilometer. Na tejto cene budeme stavať.

Náklady na cestu vlastným autom

Je tu veľa výrazov:

1. Náklady na benzín.
2. Odpis stroja je rozdiel medzi obstarávacou cenou a predajnou cenou.
3. Náklady na vlastníctvo - opakujúce sa platby (dane, poistenie a podobne).
4. Pravidelná údržba.
5. Oprava.
6. Náklady spojené so skladovaním stroja.

Náklady na benzín

Vypočítať túto hodnotu je veľmi jednoduché. K tomu potrebujete poznať priemernú spotrebu paliva vášho auta a cenu paliva vo vašej oblasti. Napríklad pri spotrebe 7 l / 100 km benzínu AI-95 pri súčasnej cene 45 rubľov za liter dostaneme:

7 l × 45 rubľov / l ÷ 100 km = 3, 15 rubľov / km

Spotreba oleja pridáva k tejto hodnote ešte pár kopejok. Napríklad s cenou motorového oleja 2 000 rubľov a frekvenciou výmeny každých 15 000 km máme:

2 000 RUB ÷ 15 000 km = 0, 13 rubľov / km

Suma je absolútne nepodstatná, ale berme to do úvahy.

Náklady na palivá a mazivá, keď sa auto opotrebováva a výkon motora sa zhoršuje, mierne stúpajú, ale nie veľmi.

Odpisy stroja

Aj táto hodnota sa vypočíta jednoducho: rozdiel medzi obstarávacou cenou auta a predajnou cenou je potrebné vydeliť počtom najazdených kilometrov auta za túto dobu.

Napríklad ste si kúpili auto za 800 000 rubľov a o päť rokov neskôr ho predali za 300 000. Počas tejto doby bolo najazdených 150 000 km. znamená:

(800 000 rubľov - 300 000 rubľov) ÷ 150 000 km = 3,3 rubľov / km

Čím je vaše auto drahšie, tým viac stráca počas prevádzky na hodnote. Čím menej na ňom budete jazdiť, tým väčší bude príspevok amortizácie k nákladom na kilometer.

Náklady na vlastníctvo

Patria sem výdavky, ktoré nezávisia od najazdených kilometrov auta: dane, OSAGO, náklady na absolvovanie kontroly vozidla. Ide o ročné platby, ktorých výška závisí od výkonu motora automobilu (dane), miesta registrácie majiteľa a skúseností s vozidlom, ktoré má povolené jazdiť (OSAGO), ako aj niektorých ďalších okolností.

Sumy týchto platieb sa môžu výrazne líšiť, ale v priemere nepresahujú 10 000 rubľov ročne. Tento údaj použijeme na výpočet. Pri ročnom nájazde 30 000 km nám náklady na vlastníctvo prinesú nasledujúci príspevok k nákladom na kilometer:

10 000 RUB ÷ 30 000 km = 0,33 RUB / km

Čím viac jazdíte, tým menší je už beztak zanedbateľný príspevok daní a povinného poistenia k nákladovej cene kilometra.

Pravidelná údržba

Zohľadňujú sa tu náklady na povinnú údržbu (STK) vozidla, ktorej objem je stanovený výrobcom.

Údržba je spravidla viazaná na kilometrový interval 15 000 km. Ak ročný nájazd nepresiahne 30 000 km, možno uvažovať o údržbe dvakrát ročne.

Rozsah údržby sa však výrazne líši. Kým je auto nové a stále nie je opotrebené súčiastky a diely, STK prichádza hlavne na ovládanie a úpravy. Potom sa počet dielov, ktoré sa majú vymeniť, postupne zvyšuje: treba vymeniť opotrebované brzdové kotúče a doštičky, remene, tlmiče.

Tu sú faktory, ktoré môžu ovplyvniť tento ukazovateľ:

• Čím je auto staršie, tým je jeho údržba drahšia.
• Čím drahšie a zložitejšie auto, tým drahšie sú náhradné diely a služby autoservisu.
• Majiteľ auta môže vykonávať časť údržbárskych prác svojpomocne, čo znižuje priame náklady.
• Majiteľ môže tiež ignorovať odporúčania výrobcu a nedodržiavať jeho pokyny: nevymieňajte diely včas alebo menej často a jednoducho ignorujte niektoré práce.

Je takmer nemožné vypočítať čo i len priemerné náklady na údržbu pri zohľadnení všetkých týchto okolností.

Oprava

Náklady na opravy je ťažké úplne oddeliť od nákladov na údržbu. Súhlasíme s tým, že nepredvídanú výmenu poškodených dielov budeme považovať za opravu. Moderné autá sú veľmi odolné, ale ako každá iná technika sa pokazia. Tu je rôznorodosť životných situácií ešte väčšia.

Označme trendy:

• Nové auto sa prvé dva-tri roky prakticky nepokazí. S pribúdajúcim vekom a počtom najazdených kilometrov sa zvyšuje potreba opráv.
• Náklady na náhradné diely a samotnú opravu sa líšia v závislosti od značky.
• Majiteľ, ktorý má túžbu a príležitosť, môže sám vykonávať mnoho druhov opráv a platiť iba náklady na náhradné diely.
• Prevádzkové podmienky môžu predĺžiť bezúdržbovú životnosť auta, alebo ho naopak predčasne vyradiť z prevádzky. Niekomu sa auto môže pokaziť častejšie a vyžadovať veľké náklady na opravu.

Podľa skúseností viacerých opýtaných majiteľov áut sú celkové náklady na údržbu a opravy počas piatich rokov od 20 do 50 % nákladov na nové auto.

V našom príklade sú náklady na nové auto 800 000 rubľov. Počítame do maxima:

800 000 rubľov × 50 % ÷ 150 000 km = 2, 67 rubľov / km

Náklady na skladovanie

Náklady na prenájom garáže, parkovacieho miesta, náklady na parkovanie v meste, v závislosti od situácie, môžu buď úplne chýbať (auto trávi noc pod oknom), alebo veľmi vysoké sumy (8 hodín parkovania v centre Moskvy bude stáť 2 000 rubľov).

Pre jednoduchosť budeme predpokladať, že parkovanie nesúvisí s jazdou a nebudeme ho brať do úvahy.

Aký je základ

V našom príklade bolo zakúpené nové auto za cenu 800 000 rubľov, ktoré sa po piatich rokoch prevádzky predalo za 300 000 rubľov s najazdenými 150 000 km. V prepočte na kilometer boli náklady:

Náklady na palivo, rub.	3, 15
Odpisy, trieť.	3, 30
Vlastníctvo, rub.	0, 33
Údržba a opravy, rub.	2, 67
Celkom, RUB / km	9, 58

Ukazuje sa, že v našom príklade je používanie súkromného auta výhodnejšie ako používanie taxíka.