Ako si vybrať cyklistické sedlo bez toho, aby sa kdekoľvek odieralo

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 04:09

„Prečo som sa predtým hneval? Pretože som nemal bicykel, “rozdáva radosť známy poštár Pechkin. Mať bicykel však nie vždy prináša jeho majiteľovi zaručenú radosť. Pretože nie je dôležitá len rýchlosť a plynulosť jazdy, ale aj mäkkosť pristátia: dnes si povieme niečo o cyklosedačkách.

Bez ohľadu na to, aký drahý a odolný je váš bicykel, základný jazdný komfort je vždy rozhodujúcim faktorom.

Ak počas bicyklovania pociťujete bolesť alebo nepohodlie v zadku a hrádzi, nemusí byť problém so sedadlom. Áno, všeobecne sa uznáva, že vo väčšine takýchto prípadov sa problém razom vyrieši kúpou ďalšej sedačky. Ľudia, ktorí sa s tým stretli, však jednoducho nepoznajú iné metódy riešenia akútnej bolesti.

Preto skôr, ako pôjdete do obchodu pre novú „kapitánsku stoličku“(mimochodom, jeho výber nie je taký jednoznačný a vyžaduje si pomerne značné investície), navrhujem, aby ste si prečítali nasledujúcu publikáciu. Poskytneme v ňom niekoľko odporúčaní, ktoré vám pomôžu urobiť vaše súčasné sedlo pohodlnejším, a tiež vám povieme, ako si zmerať telo a vybrať nové „sedadlo“, aby vás neskôr nič nebolelo.

Ak vás teda piaty bod po krátkej jazde na bicykli znepokojuje, problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v:

1. nesprávna poloha sedla alebo sedlovky;
2. nepohodlná poloha riadenia;
3. neúspešný alebo nesprávny dizajn samotného sedla;
4. sedlo vyrobené z nekvalitného materiálu alebo silne opotrebované;
5. nesprávne prispôsobenie jazdca - bežný dôvod, ktorý v tomto prípade nemožno vylúčiť;
6. extra vrstva medzi sedadlom a telom.

Ako nastaviť polohu sedla

Ak sa bolestivé pocity objavia priamo počas samotného výjazdu, potom sa vo väčšine prípadov dá tento problém vyriešiť úpravou polohy sedla, sedlovky alebo riadidiel. A ak sa plánujete s bolestivými popasovať raz a navždy, tak vyšetrenie týchto uzlín vášho „oceľového koňa“je na prvom mieste.

Môže sa tiež stať, že tú najskutočnejšiu bolesť vám spôsobí výlet, a nie nejaké nejasné „bolestivé pocity“. V takom prípade by ste mali skutočne zvážiť nákup ďalšieho sedla, ale medzitým vyskúšajte nasledujúce manipulácie:

• nastaviť uhol sedadla,
• skontrolujte, či je bočný uhol pohodlne nastavený,
• nastavenie výšky sedlovky,
• výškovo nastaviť polohu volantu,
• upravte polohu riadidiel tak, aby vám sedeli pohodlne, bez neprirodzeného nakláňania sa dopredu alebo dozadu.

V našom dnešnom biznise je každý milimeter veľmi dôležitý a aj nepatrná odchýlka od ideálneho uhla z hľadiska pristátia môže viesť k tomu, že sobotňajšia jazda sa zmení na tortúru, ktorej následky si budú pripomínať počas nasledujúcich dvoch-troch dni. Pohrajte sa s nastavením sedla, sedlovky a riadidiel. Buďte trpezliví: vyskúšajte rôzne možnosti a jazdite trochu, aby ste porovnali ich jazdný komfort.

Pamätajte na základné pravidlo: poloha sedla by mala byť relatívne horizontálna. Ak sa sedadlo nakloní alebo vyklenie o viac ako niekoľko stupňov dozadu, pravdepodobne stále nie je niečo v poriadku: v prvom prípade budete nadmerne namáhať ruky, zápästia a lakte a v druhom prípade oblasť rozkroku. Je tam málo príjemného, súhlasím.

Je tu ešte jeden dôležitý bod, ktorý treba vziať do úvahy: počas jazdy nedopadá celá váha vášho tela na sedadlo, a ak áno, cyklistovi by to určite ublížilo. Priateľským spôsobom by sedlo malo pri pohybe preberať iba časť záťaže, potom sa vaša váha rovnomerne rozloží medzi slabiny a sedaciu časť, ruky a riadidlá.

Keď sa vám pošťastí určiť vytúženú polohu sedadla, pri ktorej vám jazda konečne začne prinášať radosť, zastavte sa a v žiadnom prípade už nemeňte uhly sklonu.

Pre vernosť môžete dokonca označiť pozíciu, ktorú hľadáte, permanentnou fixkou, lepiacou páskou alebo pilníkom, aby ste ju zachovali v histórii víťazstva nad bolesťou. Ak bude potrebné sedačku z nejakého dôvodu odstrániť alebo presunúť, nebudete s ňou už dlho trpieť.

Za všetko môže oblečenie

Ak ste zvyknutá nosiť voľné oblečenie, prípadne máte opätok porovnateľný s tým, ktorým sa preslávila Kim Kardashian či Nicki Minaj, môže byť pre vás jazda bolestivá. Faktom je, že záhyby látky alebo kože, ktoré sú v kontakte so sedadlom, sa pri pohybe začnú trieť, čo nevyhnutne povedie k odreninám a tým k bolestiam na intímnych miestach.

To je dôvod, prečo sú cyklistické šortky Lycra také pohodlné: tesne priliehajú a znižujú trenie medzi vaším telom a bicyklom, presne tak, ako to zamýšľali dizajnéri. Materiál, ktorý sa používa pri výrobe, pevne stláča všetky telesné „prebytky“a premieňa ich na hladkú a pomerne rovnomernú oblasť kontaktu so sedlom bicykla. Ak teda patríte k tým, ktorí jazdia vo voľnom oblečení, skúste jazdu v špeciálnych lycrových šortkách – rozdiel bude badateľný.

Aké sú požiadavky na sedlo bicykla

Celkovo chceme pomerne pevnú, no mierne pružnú sedačku na bicykel. Nemal by pripomínať žulový blok, čo vám očividne neprinesie pohodlie pri jazde na bicykli. Na druhej strane by to nemalo byť pohodlné, ako stolička starého otca, ktorá mu bola predstavená na počesť ďalšieho výročia, pretože si pamätáme: mäkké má tendenciu odierať sa.

Kúpu cyklosedačky možno prirovnať k výberu dobrého ortopedického matraca: musí byť zvnútra pevný a zvonka stredne mäkký.

Ak sa však už sedlo s podobnými parametrami našlo a bolesť stále nevystriedala radosť z mihajúcej krajiny, je načase riešiť jemné doladenie sedlovky a výšky riadidiel. Buď problém číhal v dizajne, alebo vo výkone sedadla mučiteľa.

Väčšina cyklosedačiek má tvar hrušky. Zároveň plynulosť prechodu línie z prednej, najužšej, časti sedla k jeho „korme“ovplyvní komfort jazdy, pričom objem zadku ako celku nehrá pri výbere rozhodujúcu úlohu. veľkosť, ktorú potrebujete. Zjednodušene povedané, ak máte široké boky, potom vôbec nie je potrebné, aby bolo sedlo širšie vzadu.

Na čom skutočne záleží, je vzdialenosť medzi okrajmi zakriveného ramena sedacej kosti (telo na nich spočíva, keď sedíme). Body, v ktorých sa naša kostra dotýka sedla, určujú pohodlie nosenia: ak je sedadlo príliš široké alebo príliš úzke pre vaše kosti, v konečnom dôsledku to bude mať za následok odreniny a bolesť.

Aké široké by teda malo byť sedadlo na bicykel?

Začnime tým, že každé sedlo má na svojej zadnej, širokej časti „líca“– vyčnievajúce polkruhy. Sedadlo je veľmi často navrhnuté tak, že tieto výstupky sú mierne vyvýšené: keď si sadnete, sedacie kosti by mali dopadať presne na krajné body kopcov, pod ktorými je skrytá vrstva podšívky - to dáva pocit pohodlia. Mimochodom, veľa bicyklov nemusí mať vyvýšenia na „líciach“v širokej časti: všetko závisí od dizajnu.

Aby ste si boli istí, či je konkrétna sedačka vhodná pre parametre vášho „exteriéru“, vyzbrojte sa metrom alebo pravítkom a odmerajte si vzdialenosť medzi stredovými čiarami anatomických vyvýšenín sedačky. V ideálnom prípade by táto vzdialenosť mala byť rovnaká ako vzdialenosť medzi vašimi sedacími kosťami. Ako vidíte, všetko je celkom jednoduché.

Ak je všetko viac-menej jasné s mierami sedadla, čo potom sedacie kosti? Odpovedáme: to tiež nie je problém. Vezmite veľké (asi päťlitrové) vrecko na zips a naplňte ho múkou tak, aby sa hmota rozložila v rovnomernej vrstve s hrúbkou asi 4-5 centimetrov vo vnútri vrecka. Položte tašku na povrch stola alebo stoličky a sadnite si na ňu (ak ste nahí, výsledky budú presnejšie, takže to berte vážne).

Teraz opatrne vylezte z nášho experimentálneho balenia. Jamky, ktoré teraz vidíte, sú odtlačky vašich sedacích kostí. Potrebovali sme zmerať vzdialenosť medzi nimi. Opäť vezmite pravítko a zmerajte vzdialenosť medzi stredmi otvorov, ako aj medzi ich vonkajšími okrajmi.

Teraz si poďme zistiť, čo znamenajú takto získané dáta.

Vzdialenosť medzi stredmi otvorov (ischiálnych kostí) by mala byť približne rovnaká ako vzdialenosť medzi vyvýšeninami „líc“na sedadle bicykla

Vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi otvorov je parameter, ktorý je dôležitý pri výbere určitého typu sedadla, napríklad Brooks: ich konštrukcia počíta s prítomnosťou priečnikov z oceľového rámu. Preto, ak nechcete po kúskoch železa loziť kosti, pamätajte na pravidlo: takéto sedadlo by malo byť asi o dva centimetre širšie, ako je vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi vašich odtlačkov na taške. Zdôrazňujeme: naším cieľom je posadiť naše sedacie kosti na „líca“sedadla, a tak mať trochu voľného priestoru na manévre – náhodné posuny a prirodzené pohyby po sedle počas jazdy

Za zmienku stojí vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi otvorov - odtlačky sedacích kostí. Ak sa rozhodnete zaobstarať si sedačku so zárezom v strede, potom by vám výbežky kosti nemali pri jazde padať do tohto zárezu, inak máte zaručenú bolesť. Aby sa predišlo tejto nepríjemnosti, vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi sedacích kostí musí byť približne o 20 milimetrov väčšia. Ak je teda dĺžka výrezu sedla 60 milimetrov, vnútorná vzdialenosť by sa mala rovnať 80 milimetrom

Pre tých, ktorým je nápad s múkou príliš časovo náročný, ponúkame jednoduchšiu možnosť. Sadnite si s dlaňami pod zadok tak, aby ste cítili sedacie kosti (ako lakte). Ukazovákom si na stoličke označte miesta, kde kosti akoby najviac tlačia. Potom, bez toho, aby ste zdvihli končeky prstov zo stoličky, vstaňte a nechajte niekoho opraviť označené body ceruzkou alebo kúskami lepiacej pásky.

Super, máme potrebné parametre. Rovnakým spôsobom môžete merať vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi sedacích kostí. V tomto prípade by sa končeky prstov mali nachádzať tesne mimo bodov, kde kosti vyvíjajú najväčší tlak na povrch stolice. Možno vás po empirickom získaní týchto údajov prekvapí, že sedadlo, na ktorom jazdíte, je príliš široké alebo naopak príliš úzke. Ak áno, potom je naozaj čas zmeniť sedadlo.

Ako si vybrať správne sedlo na bicykel

Po takomto podrobnom návode je ťažké odporučiť nejakú univerzálnu možnosť sedačky, ktorá bude jednoznačne lepšia ako ostatné. prečo? Odpoveď je jednoduchá: všetci ľudia sú rôzni, dokonca aj u jednej osoby sa dĺžka rúk a nôh môže líšiť, čo znamená, že ak je to pre mňa výhodné, nie je vôbec pravda, že to bude pre vás. Napriek tomu sú niektoré sedadlá veľmi dobre navrhnuté a vyrobené. Navyše sú známe svojou kvalitou. Ak už nedokážete znášať utrpenie a naše rady nepomohli, potom môžete vyskúšať jeden z nich, pričom nezabúdajte vychádzať z parametrov svojho tela.

Ak pevne veríte v potrebu výmeny sedadla na vašom dvojkolesovom spoločníkovi, potom rovnaký zdravý rozum pomôže zjednodušiť proces vyhľadávania. V predaji je veľa modelov, rozdiely sú aj v ich typoch. Najistejšie je preto v tomto prípade zistiť, ako presne jazdíte najčastejšie.

Sedadlá na cestovné bicykle

Pristátie pri jazde na cruiseri alebo mestskom bicykli je väčšinou rovné, samotná cesta netrvá príliš dlho. Sedačka vybavená tlmičom teda bude to pravé. Široký a krátky, s mäkkou podšívkou a pružinami, je schopný poskytnúť jazdcovi pohodlie a potešenie z prechádzky po meste.

Sedadlá na cestné bicykle

Absolvujete bežecké preteky alebo dlhé trate na diaľnici? Potrebujete „pracovné“sedlo, ktoré je dlhé, úzke a s minimálnym (alebo žiadnym) polstrovaním. Počas cesty len časť vašej váhy dopadá na sedaciu kosť a napäté držanie tela a špeciálne šortky úplne vylučujú prítomnosť záhybov oblečenia na nohách a hrádzi (ako sme už zistili, nevhodne zvolené oblečenie môže viesť k bolestivým odreniny). Len nedávno vstúpil do country klubu? V tomto prípade vám odporúčame sedlo s trochou „drobčeka“navyše, aby si telo postupne zvyklo na špecifiká mnohých hodín jazdenia.

Sedadlá na horské bicykle

Na horských cestách, kde väčšinu času musíte jazdiť v stoji na pedáloch, oprieť sa a visieť cez rám bicykla v tých najneobvyklejších polohách, nebudete vedieť oceniť pohodlie sedla: extrém vládne loptičke. Preto chcete len aerodynamické kompaktné sedlo a čím menšie, tým lepšie. To vám umožní neporaziť ho pri každom strmom zjazde a ostrej zákrute. Samozrejme, takéto sedadlo by malo byť čo najpevnejšie a vyrobené zo spoľahlivého materiálu.

Sedadlá na cestovné bicykle

Dlhá jazda na bicykli znamená, že sedadlo je odolné (najlepšie pravá koža) a nebude vás obmedzovať v pohybe - kríženec horského bicykla a sedla cestného bicykla. Pre tieto účely je pre vás vhodný model s úzkou prednou časťou, mäkkými vložkami v oblasti kontaktu so sedacími kosťami a dostatočnou dĺžkou, aby ste sa mohli trochu oprieť.

Dámske cyklosedačky

Toto je úplne samostatný príbeh: krásne dámy majú širšie boky, zatiaľ čo samotné telá sú menšie. Preto musí dizajn sedačky v prvom rade prispôsobiť cyklistický výlet týmto anatomickým vlastnostiam. To je vlastne všetko.

Aké sú materiály

Teraz sa stručne pozrime na materiály, ktoré sa používajú na výrobu výplne sedadiel na bicykle. Hlavným účelom podložky je poskytnúť pohodlné sedenie na sedacích kostiach. Zvláštnosťou typov materiálov, z ktorých sa podšívka zvyčajne vyrába, je, že pod tlakom hmotnosti sa správajú inak.

Gél Vložky sa prispôsobia tvaru vášho tela pre maximálne pohodlie. Z tohto dôvodu väčšina tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť pre zábavu, uprednostňuje sedlá s gélovými vložkami. Nevýhodou je, že na rozdiel od penových vložiek sa oveľa rýchlejšie stláčajú a to nevyhnutne vedie k poklesu úrovne komfortu.

Penové podložky. Sú tvárne, ochotne sa míňajú a rovnako rýchlo sa vracajú do pôvodnej podoby. Ako už vieme, jazdci na nich v porovnaní s gélovými náprotivkami najviac oceňujú pohodlie: vplyvom hmotnosti sa vráskajú a sú menej stlačené. Preto pre cyklistov s hmotnosťou nad 90 kilogramov bude ideálne sedlo s penovou gumovou podložkou, pretože bude trvať oveľa dlhšie, kým sa pokrčí. Rovnakú vlastnosť by mali brať do úvahy aj fanúšikovia diaľkového cestovania.

Môžete použiť aj špeciálny podložka pod sedlo bicyklaktorá sedí ako kryt. Problém sa nemusí odhaliť hneď: napriek mäkkosti a pohodliu nie je výstelkový materiál rozmiestnený po celej ploche tak rovnomerne ako pri továrenskom výstelke pôvodnej sedačky, takže môže relatívne voľne „prechádzať“po ploche, či už sa ti to páči alebo nie. Pre milovníkov neunáhlených prechádzok to nebude problém, no pre tých, ktorí sa radi nakopnú, to bude jednoduché. Tým druhým by sme preto poradili, aby sa bližšie pozreli na špeciálne cyklistické šortky alebo cyklistické zosilňovače, ktoré môžu byť oveľa výnosnejšou investíciou.

Väčšina cyklosedačiek je navrhnutá tak, aby chránila perineum jazdca, pretože v tejto oblasti sa sústreďuje veľké množstvo nervov a krvných ciev. Výsledkom je, že sedlá sú k dispozícii s menšou strednou výstelkou, ktorá znižuje tlak na oblasť slabín a poskytuje dodatočnú ventiláciu a pohodlie počas dlhších jázd.

Ako sme už povedali, štruktúra karosérie je u každého iná: niekto nájde spásu v kúpe sedačky s pozdĺžnym strihom, iný si vyberá modely s minimálnym počtom prelisov. Samozrejme, vo všeobecnosti platí, že bicykle s dizajnom, ktorý znižuje tlak v rozkroku pri jazde, sú vhodné takmer pre všetkých jazdcov, mužov aj ženy, ale stále je to vec osobného výberu.

Mnohé cyklosedačky sú vyrobené výhradne zo syntetických materiálov, od samotného sedadla až po penovú alebo gélovú podložku. prečo? Relatívne nízka hmotnosť a jednoduché použitie urobili z polymérov absolútnych lídrov v športovom priemysle.

Áno, sedadlá môžu byť čalúnené pravou kožou - je odolná a štýlová, ale, bohužiaľ, môže byť cenovo dostupná. Mnohí priaznivci jazdy na akomkoľvek inom ako horskom bicykli sa zhodujú: osvedčené nie jednou generáciou cyklistov a odolné klasické kožené sedačky sú výbornou voľbou (milovníci horských bicyklov sa prikláňajú k moderným možnostiam, niekedy s výkonným obložením ktoré môžu čiastočne vyhladiť nerovné stopy).

Aké je tajomstvo divokej popularity klasickej koženej sedačky? Odpoveď znie: vo svojom dizajne. Materiál poťahu sedla je vyrobený z kusu leštenej kože vopred napnutej na špeciálnom kovovom ráme. Je to ako vaše obľúbené tenisky zakúpené pred pár rokmi: všetko je rovnako dobré, pamätajte na všetky zvraty osudu a nikdy nevyjdú z módy – super pohodlné a útulné.

Kožená sedačka si zároveň zachováva všetky technologické prednosti svojich moderných kolegov: tvar je rovnaký, ale potiahnutý kožou, ktorá nevychádza z módy – znak úspechu a praktickosti. Nájdete tu pozdĺžny strih, ktorý zabezpečuje stabilnú ventiláciu a príjemné pocity z prirodzenosti materiálu. Jedna nevýhoda: vyžaduje náležitú starostlivosť, ako drahé topánky.

Aby som to zhrnul: potrebujete novú sedačku na bicykel?

V tejto veci sme sa rozhodli dôverovať názorom cyklistického blogu Bike Snob:

Ak by ste mali možnosť pracovať v cyklistickej dielni, vedeli by ste o sťažnostiach zákazníkov týkajúcich sa pohodlia cestovania. Vo väčšine prípadov sa tieto sťažnosti týkajú sedadla, ktoré sa vám „nepáči“, čo, samozrejme, nevylučuje iné precedensy.

Na jednej strane sú sťažnosti spravodlivé. Na druhej strane je tu rovnako silný protiargument: hovoríme o bicyklovaní, a nie o tom, aká pohodlná je vaša nová pohovka na sledovanie filmov. Koniec koncov, nie je to ani stolička, ani stolička. Vo všeobecnosti nemusia byť pohodlné, dopravné prostriedky. V tejto veci je kompromis veľmi relatívny pojem. A hlavný účel vozidla je rovnaký – byť v bezpečí.

Iste, nejaké nepohodlie (nie pekelná bolesť) by malo byť prítomné počas cesty. Čím viac času trávite jazdou na bicykli, tým viac bolesti vo vašich častiach tela. Na druhej strane si na mnohé vnemy čoskoro zvyknete – ide o absolútne prirodzený jav. Pre tých, ktorí jazdia pre radosť, bude dôležitým a nevyhnutným postupom nastavenie sedadla. Pre tých, ktorí nie sú pripravení čeliť ťažkostiam, je to neprekonateľná prekážka.

Môžeme vyvodiť závery: pri pristávaní je vždy nejaké nepohodlie. Toto je fajn. Tak či onak, jednoduché manipulácie a starostlivé ladenie pomáhajú vo väčšine prípadov známych svetu. A cyklistickí bratia ochotne zdieľajú svoje skúsenosti na mnohých fórach venovaných tejto téme. Zvýšiť úroveň!

Tak si to zhrňme:

• Skúste si nastaviť polohu sedadla, výšku sedlovky a výšku náhlavnej súpravy.
• Uistite sa, že sedadlo sedí vášmu telu.
• Skontrolujte, či je vaša sedačka použiteľná: je roztrhnutá, ošúchaná alebo si zachovala svoj tvar? Koniec koncov, už pevne vieme: nemôžeme si dovoliť šetriť na sebe.

Ak som ešte niečo dôležité nespomenul, poďme si to rozobrať v komentároch. Dávajte na seba pozor, nešetrite na zdraví a čítajte Lifehacker!